看完这些，震惊之余，不禁庆幸自己运气好，出来散心，都碰到了中国好司机。同时，我也非常愤怒，好的师傅发愁没活干，而我们出去玩的一而再被坑，这不是劣币驱良币嘛？我觉得自己应该走出自我的封闭，为这些好心的师傅做点事。

于是，离开那个小村子后，在西藏的剩下的差不多20天的时间里，我问碰到的每一个驴友，去了解他们对包车的感受。一圈下来，结果大家的答案都差不多，包车无外乎几种情况：1）熟人介绍，朋友去年来过，就把当时用的师傅介绍过来了，要是身边没有包过车的朋友，基本还是靠蒙；2）青年旅社墙上贴条，论坛发帖求捡走，基本靠运气；3）落地后找吧，当地旅行社参差不齐，漫天要价，挨个询价不太现实，怕被黑；落地前找吧，不认识包车师傅，没人做信任背书，仅靠口头之约，经常出现相互放鸽子的情况。

西藏蓝天白云，雪山圣湖，自然风光极美，基本上大家都想去西藏走一遭，但西藏地方太大，没车真是寸步难行，而现实中大家用车方面的体验却是非常不爽。很多人感慨：旅游包车，想说爱你不容易啊。

可能有朋友会说，靠谱的包车师傅确实很重要，可是我为什么要包车旅行呢？我有车为什么不自驾呢，即便路途遥远，也可以坐飞机到当地，再租个车开着玩，这不是更爽而且B格更高吗？而且现在各种租车公司营业点遍布全国乃至全球。

其实，到底自驾好还是包车好，这我有点发言权。说起自驾游，我本人还曾经是个重度爱好者，从北京开到青藏，经过四川到西藏，一圈下来跑了1万多公里。

在北京，平时周末我也喜欢开着车去郊区找点吃的，换个心情放松一下，前提当然是我对北京市区周边还比较了解。很多地方自驾确实是一种享受，奔驰在无垠的大地，感受着速度与激情。比如说川藏线。

但大部分情况下，我还是不愿意自己开车旅游：在一个完全陌生的地方旅游，路不熟悉，语言不通，不知道哪里好吃好玩，也不知道哪里能买到当地最纯正的东西。尤其是世界上还有30%多的国家是靠左行驶。西藏路不太好走，刚才也说了，318国道几乎天天都有大小事故，我自己开开还凑合，如果带着爸妈老婆孩子一起就很紧张，旅途本该有的放松和惬意变成了一件遥不可及的事情。

这个时候如果有个本地通，开车带着我们一起玩，去体验他们的生活，我们所需要做的，就是放松自己，来拥抱陌生世界的友好。我有个鼎晖做创投的哥们，前段时间刚跟他夫人从泰国清迈旅游回来，向我炫耀了半天。原来，他通过朋友找了当地华人开车带他俩玩，玩儿倍爽。他还从当地人的贸易市场买回来一些泰丝，质地纯正，随便卖几条就可以把包车的钱给赚回来了。

所以，根据我的体验和观察，有无靠谱的当地师傅带着，真的不仅是开车方面的差别，而是决定了，你这段旅行，是像本地人一样享受生活，还是个行路匆匆的普通过客。

用移动互联网连接旅游者和包车司机

我就想着，既然现在移动互联网都能把需要美甲的人和美甲师通过一个App连接起来，能把需要代驾的人和代驾师傅连接起来，我为什么不能用一个App把需要包车的人跟当地好司机连接起来？

我做事风格向来比较迅猛，说干就干，既然人都在西藏了，那第一站肯定就从西藏开始。这个生意要成立，先要找到好的司机。我用最笨的办法开始做。

西藏有三个地方是所有人必去的，布达拉宫、大昭寺、纳木错，布达拉宫和纳木错都有大型停车场，很多司机都在那里休息等客人。我找了两个大学生，守在那两个停车场上，见到服务态度好的包车司机就递一包烟过去，让他推荐好的司机。后来我认识一个当地做旅行社的同事小月，她在西藏有很多司机资源。就这样，在西藏拥有正规旅游牌照的司机大约3000个，我们一个月的时间覆盖了2000个。其实找到靠谱的好司机后，还要解决一个问题，这些司机为什么要跟我们合作？

我们一开始，就建立了严格的筛选标准， 最后我们挑了200个最优质的司机展开深度合作。你们可能会问，为什么司机乐意跟我们合作？这个问题，要从几个方面来考虑，1、我们平台不挣钱，所有的钱全部给司机，这样司机可以比以往跟旅行社合作多挣20%以上。2、我们鼓励师傅做好服务，对于明星师傅，我们进行现金奖励3、我们带着师傅们一起去泡温泉，去打CS，我们跟师傅们处成朋友，这样他就会把我们平台上的游客当成朋友，将心比心就是这个道理。想象一下，到哪里都有个熟悉当地的好朋友带着你玩，那该是多么惬意的一件事。

我用差不多一个月的时间，快速成长为西藏最大的在线用车（拼车、包车）平台。每天都有接近100辆车从我们平台上被预定，平台用户使用好评率100%。

我们希望筷子旅行这个平台，可以集齐全球各地最好的司机，通过解决旅游用车为切入点，将服务深入到落地后的吃喝玩乐、衣食住行等全部环节，让旅游这件事像用筷子一般简单自如。这就是筷子旅行。