车险承保全线亏损：对于绝大多数财险公司来说，车险作为其保费收入的主要来源，其盈利情况可谓牵一发而动全身。《每日经济新闻》记者注意到，在此前发布的上市险企年报中，财险三巨头之一的太保产险近6年来首次出现承保亏损，其中，车险业务综合成本率为102%，同比上升2.2个百分点，2014年国内车险市场竞争的惨烈由此可见一斑。

从此次率先亮相的4家非上市财险年报来看，中小险企车险承保也处于亏损状态。以其中保费规模最大的英大财险为例，其机动车辆保险的保费收入在公司总体收入中排名第一，达34.88亿元，但承保利润却为亏损2.12亿元。

永诚财险保费占比最大的也是机动车辆保险，公司该业务2014年实现保费收入41.27亿元，承保利润为亏损3.86亿元。此外，鑫安车险机动车辆保险同期实现原保费收入1.51亿元，承保利润则为亏损0.41亿；诚泰保险机动车保险保费（含交强险）同期实现保费收入3.68亿元，承保亏损0.93亿元。

对此，业内人士表示，受到竞争环境变化和理赔成本上升的影响，不具品牌优势的中小险企车险业务2014年普遍不乐观。此外，由于商业车险费改今年推出，对于中小险企来说，未来车险市场的发展必将面临更大挑战。

投资收益大幅提升：受险资投资渠道放开及2014年资本市场“股债双牛”格局影响，保险业2014年投资收益喜人，也为非上市险企年报业绩增添了亮点。来自保监会的数据显示，2014年保险资金运用实现收益5358.8亿元，同比增长46.5%，投资收益率达6.3%，综合收益率9.2%，比上年分别提高了1.3个和5.1个百分点，为近五年来最好水平。

整个行业的“红利”也在各家公司中得到印证。《每日经济新闻》记者注意到，从投资收益角度看，四家财险公司2014年投资收益均较2013年大幅提升，创下近年来最好水平。

其中，英大财险2014年的投资收益达4.56亿元，同比增长46.15%；鑫安车险投资收益为0.52亿元，同比增长86.4%；诚泰财险投资收益为0.63亿元，同比增长19.88%。

不过，在永诚财险的年报中，关于投资收益和投资业务收益却出现了两个数据。来自公司年报合并利润表的数据显示，公司2014年的合并投资收益为3.88亿元，同比增长53%；而在其年报中关于偿付能力的部分，却这样写道“2014年度本公司实现投资业务收益63126万元，与2013年相比增加48252万元。”

对于为何会出现这种情况，某险企周先生在与记者交流时认为，利润表里面的投资收益都是实盈，而偿付能力里面提到的投资业务收益可能包括浮盈。不过他建议记者最好问一下永诚财险。

昨日（4月20日）下午，记者致电永诚财险，但截至发稿，永诚财险方面尚未给出官方回应。

多公司业绩同比好转：从保费规模来看，此次披露年报的非上市险企均属于中小财险。其中，英大财险2014年保费为65.12亿元，在四家险企中规模最大；而鑫安财险保费规模最小，为3.12亿元。

不过，在利润方面，相比2013年，四家公司仅英大财险净利润出现下滑。其年报显示，公司2014年实现归属净利润1.37亿元，同比下滑了41.7%。值得一提的是，该公司2014年赔付支出为32.27亿元，同比增长了21.72%。

除开英大财险，其余三家险企2014年净利润均好于2013年。其中，永诚财险、鑫安车险两家实现扭亏为盈，而诚泰财险则成功减亏。年报显示，永诚财险2014年净利润为0.41亿元，而其2013年为亏损2.13亿元；鑫安车险2014年实现净利润0.18亿元，该公司2013年亏损211万元；诚泰财险2014年净利润为亏损0.45亿元，而其2013年为亏损0.57亿元。

值得一提的是，《每日经济新闻》记者注意到，鑫安车险成立于2012年6月，在短短两年左右就实现了盈利，堪称业内罕见。