门槛低，风险大：代驾工作很辛苦，门槛也不高。李先生说，“我们当年学车都是B本，连修车都要学的，都说老司机开车不规矩，我们那一批老司机都是最规矩的。”同时他也表示，代驾司机里面，也有些开车“不规矩”的。

李先生说，毕竟做代驾司机的门槛真的不高。“这年头，会开车的人太多了，很多白天工作轻松的年轻人晚上也做兼职的代驾司机。”

而让客户担心的是代驾司机开车出事故，李先生的公司也发生过几次类似的情况。解决的方式，李先生表示，“当然是公司买单，司机扣钱。”

其实，为了杜绝司机的“不安全驾驶”现象，很多公司也推出了代驾司机的“扣分”制度，每个代驾司机在公司也有12分，如果发生单方事故，会根据事故的原因和损害程度对司机扣分。

通过手机App接单的代驾司机王科告诉《证券日报》记者，他一个月接了20笔生意，赚了不到2000元，但是因为躲电动车蹭了路边停着的车，被公司扣了分，还赔了钱。“一个事故一个月白干。”王科如是说。

出了事，谁来管：伴随代驾市场的快速发展，风险亦随之放大。代驾司机开客户的车发生事故，是整个行业都头疼的事情。是走客户的商业车险、交强险，还是由代驾司机所属公司或者代驾司机来承担？

针对这一问题，2013年安联保险曾推出国内首款“代驾责任险”，由公司为代驾司机投保，发生相关风险事件后，赔偿责任由保险公司承担。此后，国寿财险、人保财险等公司也陆续推出了类似产品。

日前，国内首款全国统保的代驾责任险也已落地。作为一款保险产品，代驾险主要承保对代驾服务提供方（代驾司机）在提供代驾服务过程中，因发生意外事故造成第三者的人身伤害或财产损失，依法应向第三者承担的经济赔偿责任，按照保险合同约定进行赔付。

据媒体报道，该代驾险产品的投保人为代驾公司、代驾联盟及代驾软件平台公司及涉及代驾业务的企业；保险责任则包括：被代驾车辆的损失、被代驾者人身伤亡、代驾服务提供方应向除被代驾者以外的其他人承担的经济赔偿责任。

保费缴纳有三种方式：按月缴纳，50元/人/月；按年缴纳，500元/人/年；或按单数缴纳，1.5元/单。产品方案规定每个代驾人员全年累计赔偿限额为30万元，每次事故限额为20万元，医疗费为2万元， 误工费为2万元；企业累计赔偿限额为代驾人员全年累计赔偿限额 × 代驾公司人数。并规定医疗费用和财产损失每次事故绝对免赔额为300元和500元，且赔付比例均为90%；死亡或残疾，则不设置免赔。

对于代驾险，王科显得比较激动，而老司机李先生似乎还有着别的担心，“这500元一定还是由司机自己出，但这是个好事。”

但同时，李先生表示，对于代驾司机来说，他们的风险不只是那么简单。“我最担心的可不是出了交通事故，而是被打。毕竟我们接触的全是喝醉酒的人，有时候莫名其妙就被打两下。我希望保险公司在未来也可以关注到这方面。”