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爱拼车杨洋:不该分心P2P租车 Uber滴滴发力天变了

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发布时间: 2015-5-27 23:21

正文摘要:

近日爱拼车项目的关闭引起了轰动影响,在激烈竞争的O2O大潮下没能坚持到最后,今日,公司联合创始人、副总裁杨洋总结了公司在实践中遇到的问题。这或许是众多创业者共同面临的难题。以下内容转自网易科技: ...

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萍水相逢 发表于 2015-5-27 23:22:20
5、分心P2P租车 顾此失彼:因为资本的高度关注,我们手上钱也足够,出于长远的战略考虑我们决定孵化一个新项目”多诺租车”这也是一个分享经济的代表业务,我们计划在全国大型的机场建设我们的汽车租赁点,车辆来源是由离岗的车主提供,我们希望那些开车去机场的车主们把车交给我们,然后再租给落地本城市需要租车的用户,在规定时间内还车。当车主回来取车的时候,他的车已经帮他赚取了可观的收益而且还省下了机场停车费。国内称这类业务叫P2P租车。于是我们立刻组建了团队覆盖了北上广深杭这五个城市的机场。这个项目前前后后大概5个月时间,一共租出去了10多次车,我们花掉几百万人民币的同时,爱拼车业务没有进入快速增长。

6、Uber滴滴发力 天变了:结束了租车业务之后,我们再次专注在拼车业务上,因为之前基础打的好,拼车还是保持领先的优势,我们把租车市场团队就地转化为拼车的团队直接在北上广深开始地面推广,还是那句话,阿里人不怕打仗,北京市场团队快速在首都机场撕开了口子,4个月时间拿下了近2000名司机。在首都机场各大航空公司的空姐成了我们的忠实用户。在首都机场一天的订单量就能过万。其他城市也抓住重点区域开打,快速俘获了大量司机。春节过后,我们又到账了一笔融资,我们启动了拼车行业的第一次疯狂补贴,一个司机每天能获得600元左右的收入。乘客端我们各种优惠券,企业福利包,1元拼全城活动,打的风生水起,订单量每天都会把台服务器撑爆,真的,每天都宕机。同时我们也迎来了巨大的挑战,滴滴快的合并了,UBER在杭州砸出更巨额的补贴,我们开始觉得天变了。于是我们加紧融资,之前每天上门的投资人都变的不再热情,他们知道这个行业已经是资本掌控格局了,没有人会在两个百亿美金巨头打仗的时候再去投资一家小公司了。

7、回头无用 离场再起:很多成功的公司是无法复制的,在合适的市场环境做了合适的业务,这些都学不来。失败的公司,在不同人看来有不同的失败原因,我们自己知道,哪里不好,再回头无用。

勇敢的面对失败,快速再起项目,只要不离场,就没有输赢,这就是创业者心态。爱拼车一路走来,团队,用户,有太多太对感人的点滴,无法全部描述,珍藏在心,再起。