拓展线下运营：2015年11月，摩托邦完成种子轮融资，投资方为天使投资人刘峻；2016年4月的天使轮融资中，创新工场、阿尔法公社、真格基金、隆领资本共同注资近千万元人民币。刘峻是今日头条的天使人，几家机构天使的掌舵人分别是李开复、许四清、徐小平、蔡文胜。

据了解，公司的新一轮融资已启动，拟进行3000万元的资金募集，投资方的尽调工作已在进行中。新一轮融资主要用于线下场景的搭建、线上产品拓展、对外商业合作、用户获取。

孙培麟分析：“用户在哪里，服务就应该做到哪里。产品目标用户的很多消费是在线下进行的，包括摩托车的购买、改装维修，还包括旅游、比赛。”

王西告诉21世纪经济报道记者，公司计划2017年在京设立线下门店，提供车辆展示、试车、车辆改装和保养等服务。北京以外地区的门店扩张，也在紧锣密鼓地计划中。

“机车文化的传播也是线下场景体验非常大的一个功能。”他几次强调，会从文化方面不断深耕这个领域，“安全文化、骑行文化、改装文化、竞技文化等为主，改善社会对这个群体的认识和看法”。

因为种种原因，截至2014年底，全国“禁摩限摩”的城市数量已经超过200个。这让很多摩托车爱好者不得不放弃了日常驾驶摩托车出行的方式，转而将摩托车出行当成休闲、聚会、旅游的行为。

“随着摩托车从代步和生产工具过渡到休闲娱乐文化属性，摩托车的用户群体也发生了很大变化，他们年轻、有安全意识，文化水平更高，安全意识更强，收入水平也不错。所以目前很多城市都逐渐开放对正规摩托车的宽容。”王西认为，环境现在是最差的时候，不会再坏了，只会慢慢变好。

从市场政策对创业公司的影响方面，孙培麟分析：“一二线禁摩禁的是工具，而摩托邦的用户多是把摩托车当作’玩具’。这是不同的两个人群。”

2016年10月，摩托邦推出新西兰南岛骑行计划。1800个点击带来了超过90位用户报名，最终有15名骑手的时间契合，在11月登陆新西兰，开始了为期十天九晚的骑行旅程。这是在精品线路开发方面的第一次试水，当地的一家摩托车资产公司为这次旅程提供了车辆租赁及安全保障服务。

更多境内外出行线路的规划正在进行中。据了解，摩托邦正在与一家大型企业旗下的体育公司进行磋商，共同开发面向摩托车用户的休闲旅行计划，包括在内蒙古境内的线路规划、补给站建设。

王西还向21世纪经济报道记者透露，已经在筹划推出赴东南亚国家的骑行线路。“我们正在考虑到泰国收购当地的服务提供商，规划泰国境内的骑行线路。具体方式上，会在当地成立服务站点，提供摩托车租赁、出行保障等服务。”