更重要的是，Airbnb 进入的新市场想象力更大。2016 年 5 月，《好奇心日报》访问 Airbnb 在北京的办公室时，新服务 Trips 已经开始内部测试，Trips 的手机应用最终在 2016 年 12 月上线。这个产品来自原来 Airbnb 房主的一项自发服务：为访客提供当地的旅游指南，Airbnb 将它筛选出来变成了一项特色旅游服务。

这个模式看上去和携程的城市特色旅游项目很像，但 Airbnb 中旅游建议作为房子竞争力的一部分，房东的主动性会更高。相比旅行社根据热点或者本地传统景点开发的批量旅行产品，Airbnb 的特色旅行服务一定更具个性化。

实际上，从阁楼空气床开始的 Airbnb 没有把自己限制成一家不大一样的“酒店”公司。除了收购其他小规模的短租房平台之外，Airbnb 似乎从很早以前就想变成一个全面的旅行网站。

2012 年 11 月，收购了城市旅游指南网站 NabeWise

2012 年 12 月，收购基于地理位置的问答网站 Localmind

2015 年 9 月，收购航班搜索、行程规划服务 Vamo

2016 年 9 月，收购西班牙旅游社区平台 Trip4real

2017 年 1 月，投资美国餐厅订桌网站 Resy

2017 年 2 月，收购加拿大豪宅分享短租网站 Luxury Retreats

2017 年 3 月，宣布正在收购主打团体募资的支付公司 Tilt

2016 年 11 月在年度房东大会上，Airbnb 宣布未来战略是差异化的旅行生意。

去年年底，Airbnb 被曝正在开发机票预订功能，投资 Resy 未来会带来订餐厅服务。最近还有消息称 Airbnb 请了咨询公司麦肯锡评估长租公寓的生意。

Uber 的新业务发展就没有 Airbnb 这么多元。自从 2015 年之后，关于 Uber 的新闻里与政府对抗、和竞争伙伴烧钱的新闻越来越少，在 2016 年 8 月 1 日滴滴宣布收购 Uber 中国之后，这家公司最受关注的新闻点就变成了“自动驾驶”。

在自动驾驶之前，Uber 曾经尝试过很多业务，包括自行车快递服务 Uber Rush、便当快递 UberFRESH、快递服务 Uber Cargo，等等。但这些业务基本都是打车业务的扩展，不管是送快递还是送外卖，新业务都还是利用原来“叫车”的技术和资源。

另外就是，这些新业务进展都不好，仅在少数几个城市运营，都只能算是 Uber 打车服务的附加。在目前盈利无望的情况下，自动驾驶是 Uber 在打车业务之外赌的那个未来。

但自动驾驶看上去不会被一家公司所垄断。等它出现的那一天，Uber 的运营成本会更低，但它的竞争对手也更容易参与竞争了，而这一次它们可能是 Google、福特和丰田。

酒店业和打车生意的本质区别，决定了 Uber 的利润不会好。Airbnb 面对的是酒店市场。Uber 则在挑战出租车、电召车、租车生意。打车是一件流水很高可是每一单交易额不大，利润不高的生意。

“打车”服务的本质，也就是打开手机点击叫车到坐上车这个过程里，重要的是分配最快抵达的车，而不是选择哪辆车更舒适。车型只是锦上添花。在这个模式下，司机开的车好与坏，对于能接到多少活并没有太大影响，因为用户并没有筛选车型的操作。同时司机的收入里面车辆的油费是必须的成本，于是电动车、混合动力汽车等开起来比较便宜的车自然就变成了司机的首选。在中国可能是比亚迪，在美国就是普锐斯。

但 Airbnb 找房子的过程就是完全不同的。在目的地确定的情况下，用户挑选房子的主要因素就是房间体验和房东的服务，用户有大量时间看照片、读评论来挑选房子。房主对房子的布置越好，和房客的交流越充分，被越能租出高价。

另外，出行服务和住宿服务虽然看上去都是类似的“共享”，但实际上出行服务的创新空间实在不大，但住宿就不同。

比如，不管是中国、美国的传统廉价出租车还是 Uber 出租车，抑或是欧洲流行的电话呼叫“豪华”出租车，他们提供的服务都是从一个地方把你送到另一个地方。在这期间，服务品质、车辆品质、方便程度可能有些区别，比如 Uber 的核心技术手机呼叫和动态调价，但是说到底，这种出行服务的本质都是一样的：运输。

但 Airbnb 提供的住宿服务灵活空间就大了很多。首先，如果是传统的商旅客户，住 Airbnb 而不选择酒店多半是因为便宜、有厨房、可以洗衣服的家庭环境，这种体验是传统酒店完全没有的，对于住宿超过 3 天的商旅客户来说，Airbnb 不仅比酒店更便宜，而且更方便。

其次，Airbnb 的服务资源虽然都是“房子”，但房子之间的区别，比车子之间的区别大得多：用户在 Airbnb 上可以选择 7000 欧元一晚上的法国罗瓦尔河谷的私人城堡过夜，这个价格比纽约瑞吉酒店的第五大道套房还要贵一倍。但用户心甘情愿支付这么多钱。相比之下，Uber 司机即使开着千万的劳斯莱斯也最多被算作是豪华车，车费也只是和一辆宝马相同，比造价十万的北汽电动车贵几倍而已。实际上也不会有人常年开这么废油的车跑 Uber。

因为有了差异，住宿本身的目的就变得多样化，像私人城堡这样的房间可以是完全体验式的消费，来住不是为了过夜而是为了过瘾。Uber 曾经也推出过体验性质的服务，比如坐热气球和直升飞机，但所有的这些特别交通工具都是短时间内的营销，不是常态化的服务。

房子和车子之间的差异也决定了竞争对手出现的可能性。Airbnb 靠为短期内的客流高峰提供过夜选项起家，这些潜在客户除了 Airbnb 之外几乎没有别的选择。随着 Airbnb 签下的房间越来越多，就可以为越来越分散而普通的客户提供住宿服务。这时，因为房子本身的数量远比车子要少，理论上愿意分享自己家的人也比愿意回家路上顺便开车捎个陌生人的人少得多，竞争对手进入 Airbnb 的领域只会随着时间越来越难。