Q：你觉得易到还有翻盘的机会吗？

坦率来讲，我认为易到本身的价值还是有的，易到司机的忠诚度也还是在的。正如很多投资人的建议，如果资本能进来，那我认为易到当然还是有翻盘的机会。

Q：曾想过要回购易到吗？

没有想过。乐视大概持续了一年的时间没有帮易到融到资，所以从去年年底开始，我们几个联合创始人尝试着帮易到一起来融资。但所有的投资人进来，都有一个共同的要求，就是乐视全退。但乐视不愿意退。

Q：你们是什么时候想到离职的呢？

去年二三月开始就已经想走了，之后那次董事会，又把库存产品和会员变成易到的股份。只是当时，如果我们同时离开，会对易到融资不利，所以我们就实走名留。

Q：为什么现在选择这个时间点离职呢？

确实是没有办法再忍了，忍的目的是为了易到更好，可你发现，忍了以后易到反而更不好。其实本身易到跟司机的欠款就2亿多元，只要乐视把13亿元还了，易到非常健康。

Q：现在回看，除了接受乐视的融资，易到还有过什么错误的决定吗？

C轮融资的时候，其实有很多投资人。那轮易到是可以一次拿到7亿美元的，但周航没要。他后来把所有投资人都拒了。他还是有文艺的气质在。他觉得，只要把产品做得足够好就行，靠撒钱去获取用户，留存率是不高的。

我们拒绝那么多投资人，如果7亿美元的投资全进来了，滴滴出行同期就不会拿到那么多钱。可能是易到的基因和滴滴出行不同的缘故。易到一直是从上往下做的，滴滴出行从出租车开始，是从下往上做。最终，大家的路径也会不同。

易到的策略是，从上往下做，拿到了高价值的用户和高价值的司机，这个时候我们能围绕高价值的司机去做汽车金融、汽车保险、二手车这样的用车生态。我们和滴滴出行只是阶段性走到了同一个战场。未来的出路和方向是完全不一样的。我们认为这就是易到的价值所在，但乐视没有往这个方向走。