先过城管这关？类似于咖啡车贩售的业态已经存在很多时间了，但在政策上并没有一个明文规定，没有什么地方可以去申请证照。路边摊被城管人员驱赶也是常事儿，想必咖啡车也不会因为看起来漂亮而幸免。

为了避免和城管的正面“冲突”，在上海，Wheelys并不会随意选取街道，而是寻求合作：在私人区域售卖，比如说商场、写字楼、园区，或者交租金，或者卖的咖啡做分成，或者把咖啡车直接卖个业主来经营，营收的75%-80%都给到经营者；跟政府的合作，比如上海金桥自贸区划了一个区域给他们，在不影响到交通、市容的前提下可以售卖。

其实不止在中国，这个问题在全世界范围内都存在，所以Wheelys也在和其他国家去谈合作，去拿到“通行证”。可是，把咖啡车禁锢在某一个小地区？这样听起来可就不那么自由了，不能想去哪儿就去哪儿，或者走街串巷追着人群跑，比如地铁口，它最具创新意义的移动性受到了限制。#想想不能享受夕阳下的奔跑，竟然少了些趣味呢

而且全球那么多Wheelys，不可能每一辆都看得住吧？难道还要装上一个定位器，有偏离原本区域的进行一个罚款啥的？但如果说回咖啡车本身，除了风吹雨打略显狼狈，如此低得经营成本还是很吸引人的。试问哪个女生不想有一家属于自己的咖啡店，就算不赚钱也心里滴血但神情美美的坐在老板娘的位置上？如果宣传足够到位，是不是会有大波女生想用4999美金来换取一个开咖啡馆的美梦呢？