产能地狱：在电话会议期间，马斯克对融资问题闭口不谈。特斯拉首席财务官迪帕克·阿胡加（Deepak Ahuja）表示，Model 3量产延迟将不会产生太大的财务影响，部分是因为特斯拉采购部件和原材料之后，要经过很长时间才会向供应商付款。马斯克说，只要特斯拉走出所谓的“产能地狱”，在明年第一季度前达到每周5000辆的产能水平，生产延迟的影响就能最小化。

并非所有人都认为特斯拉需要更多现金。Robert W Baird &Co分析师本·卡洛（Ben Kallo）称，特斯拉并不需要额外融资来提高Model 3的产能，而且特斯拉严格控制着充电站和服务中心的资本支出。Consumers Edge Research分析师詹姆·艾伯丁（Jamie Albertine）也认为，特斯拉无需再次融资，除非“出现进一步的问题或延迟。”

库德拉说，如果特斯拉最终需要筹集更多资金，该公司将会付出很大的成本。“有时候，你必须关注公司的基本面。特斯拉能够融到更多钱，但是成本将会越来越高，”他说。