用车性质未定性难规范：那么保险公司为什么极力抗拒这些不买营运车辆对应保险又上路运营的私车呢？按去年“车险信息平台数据报表”数据对比，营运客车的保费较非营运客车高3800元/辆，同时营运客车的车均赔付高于非营运客车2900元/辆。

实际上，对保险公司来说还有一个很关键的问题是法律定性问题。“国家相关部门（对私车运营）没有明确定性，在法律上是一个真空地带，就无法做出恰当的回应，包括研发相应的保险产品。”上述保险公司的相关人员告诉记者，目前保险行业也在积极创新，但并无针对私家车做专车的险种。

平安财险方面向记者表示，私家车在Uber注册运营，实际上改变了车辆使用性质，但是保险公司在收取保费时只能核准行驶证，以行驶证使用性质为准收费，对于实际使用性质，保险公司目前来说是无法核实的。因此，这种情况实际上是提高了车辆的风险，危险程度在增加，同时也变相降低了保费。这样对保险公司而言，首先不仅赔付成本在增加，且此部分车的风险特点被改变，保险公司在进行风险筛选和识别也会增加难度，对保险公司的经营能力也是一个很大的挑战；其次，对于投保按照非营业，实际确是营业的车辆，发生理赔时，保险公司可能会因此拒赔，容易产生理赔纠纷，也会影响保险公司客户满意度及口碑。

“私家车挂靠租赁公司进行营运后，驾驶人应取得国家有关部门核发的营运资格证书后再向保险公司投保，投保时建议按车辆租赁性质投保交强险和商业险，以免在理赔时因车辆实际使用性质（情况）产生纠纷。”广州人保相关人员表示。

专车租赁公司有哪些保险
1、一号专车：推一亿元乘客“先行赔付”基金：一号专车和中国平安（88.90, 2.30, 2.66%）保险公司共同达成了责任人责任险合作框架，成立了一亿元的乘客“先行赔付”基金，对使用专车服务的乘客在营运过程中发生的保险事故，由该基金先行赔偿，以提高乘客的安全保障。

2、滴滴专车：租赁公司、劳务公司赔付，外加平台自有“资金池”：在滴滴专车的服务过程中出现事故，如果是车辆责任，则由租赁车公司及车辆保险来赔付；如果是驾驶员责任，则由劳务公司来赔付。此外，如果超出赔付范围和金额，则由平台自有的“基金池”来赔付。滴滴专车平台在车辆和人员已有保险机制基础上创新性的设立基金池，用于满足司机成长管理、服务安全管理和服务品质管理。该“基金池”委托中国人寿（37.37, 0.70, 1.91%）设立管理，前期滴滴专车平台投入100万元人民币保底资金。