今年的柏林消费电子展（ IFA ）上，奔驰宣布和微软合作推出一个名为“车上办公”（ In Car Office ）的项目。该项目宣称可以让你的汽车变为办公室，提高生产力。具体来说，“车上办公”这个项目会支持微软的 Exchange 服务。它可以帮你读取日历、待办事项和联系人，帮助用户提供目的地建议，拨打电话等等。而且如果你有重要的会议参加，“车上办公”会从你的列表数据中提醒你需要拨打的电话或者前往的地方。汽车还将根据你的日历安装一个导航系统，这将省去你输入地址的时间，减少外界的影响。这些功能预计将在明年上半年正式推出。

这不是微软第一次和汽车相关厂商合作了。今年 1 月，在国际消费类电子产品展览会（ CES ）上，微软宣布与汽车制造商沃尔沃、日产及供应商哈曼（ Harman ）、自驾汽车技术公司 IAV 达成协议，一起开发互联网汽车。

具体来说，微软和哈曼共同整合了 Cortana 和 Office 365 ，推出车载办公解决方案。当你驾驶汽车出行时，就可以通过哈曼的车载系统浏览 Office 文档、回复电子邮件和用 Skype 进行通话等。微软与沃尔沃的合作是让其用户可以使用微软手环 Band 2 进行汽车通信。和 IAV 的合作则是利用微软的 Azure 云服务，开发一款装有 Win 10 的自动驾驶联网汽车等等。

与此类似，今年 3 月底和 4 月初，微软还先后宣布了和宝马、丰田合作，为其提供 Azure 云服务。到这里，你可以明显看出，微软和谷歌、苹果等公司进军汽车市场的策略完全不同。谷歌和苹果在互联网汽车领域，都希望用自己的手机系统和汽车系统结合，分别推出了 Android Auto 和 Apple CarPlay 。它们通过连接你的手机，然后将手机系统映射到车载触摸屏上，从而实现各种功能操作。除此之外，两者还大力开发无人驾驶汽车技术。

但微软却想通过它的操作系统、办公软件和云服务来进入这个市场，保持它一贯的软件服务提供者的角色，不涉足硬件领域。今年七月，在香港举行的 Converge 科技大会上，微软商务开发部执行副总裁 Peggy Johnson 就明确表示：“微软不会制造无人驾驶汽车，但是会协助无人驾驶更好运行。我们当然肯定会做汽车的无人驾驶系统。”不过和苹果和谷歌的系统相比，车里的 Windows，恐怕也不会那么顺利。而且以前号称不做硬件的微软，后来也做起了 Surface 。

今年的柏林消费电子展（ IFA ）上，奔驰宣布和微软合作推出一个名为“车上办公”（ In Car Office ）的项目。该项目宣称可以让你的汽车变为办公室，提高生产力。具体来说，“车上办公”这个项目会支持微软的 Exchange 服务。它可以帮你读取日历、待办事项和联系人，帮助用户提供目的地建议，拨打电话等等。而且如果你有重要的会议参加，“车上办公”会从你的列表数据中提醒你需要拨打的电话或者前往的地方。汽车还将根据你的日历安装一个导航系统，这将省去你输入地址的时间，减少外界的影响。这些功能预计将在明年上半年正式推出。

这不是微软第一次和汽车相关厂商合作了。今年 1 月，在国际消费类电子产品展览会（ CES ）上，微软宣布与汽车制造商沃尔沃、日产及供应商哈曼（ Harman ）、自驾汽车技术公司 IAV 达成协议，一起开发互联网汽车。

具体来说，微软和哈曼共同整合了 Cortana 和 Office 365 ，推出车载办公解决方案。当你驾驶汽车出行时，就可以通过哈曼的车载系统浏览 Office 文档、回复电子邮件和用 Skype 进行通话等。微软与沃尔沃的合作是让其用户可以使用微软手环 Band 2 进行汽车通信。和 IAV 的合作则是利用微软的 Azure 云服务，开发一款装有 Win 10 的自动驾驶联网汽车等等。

与此类似，今年 3 月底和 4 月初，微软还先后宣布了和宝马、丰田合作，为其提供 Azure 云服务。到这里，你可以明显看出，微软和谷歌、苹果等公司进军汽车市场的策略完全不同。谷歌和苹果在互联网汽车领域，都希望用自己的手机系统和汽车系统结合，分别推出了 Android Auto 和 Apple CarPlay 。它们通过连接你的手机，然后将手机系统映射到车载触摸屏上，从而实现各种功能操作。除此之外，两者还大力开发无人驾驶汽车技术。

但微软却想通过它的操作系统、办公软件和云服务来进入这个市场，保持它一贯的软件服务提供者的角色，不涉足硬件领域。今年七月，在香港举行的 Converge 科技大会上，微软商务开发部执行副总裁 Peggy Johnson 就明确表示：“微软不会制造无人驾驶汽车，但是会协助无人驾驶更好运行。我们当然肯定会做汽车的无人驾驶系统。”不过和苹果和谷歌的系统相比，车里的 Windows，恐怕也不会那么顺利。而且以前号称不做硬件的微软，后来也做起了 Surface 。