上个月，美国华盛顿地区街头的行人时常会看到一辆奇怪的福特车辆。车里空无一人，没有司机却可以正常行驶在道路上。不像其他自动驾驶车辆那样装备着显眼的感应设备，外观上，它只是普通的福特 Transit Connect 小型货车。这并不意味着福特在无人自动驾驶技术上取得了重大的突破，实际上，更像是福特的“恶作剧”。他们把驾驶座位的靠背掏空，让司机伪装成汽车座椅，使汽车看起来像是完全自动驾驶。

这背后是福特和弗吉尼亚理工大学运输研究所 （VTTI)）合作开展的一项研究，关于无人驾驶车辆如何和行人以及其他路面行驶的车辆进行“沟通”的问题。除了转向，闪动前置大灯，无人驾驶车辆很难像人类司机一样向横穿马路的行人或其他司机示意车辆接下来的行为。福特和 VTTI 考虑了一种新的互动方式。通过集成在上挡风玻璃上的灯条变化告诉周围人自动驾驶车辆接下来要做什么。

上挡风玻璃处安装了一条白色 LED 灯条。灯条拥有三种灯光模式，两种白色灯光一起移动，用来表示车辆即将减速停下。白色灯光维持不变表明它处于完全自动驾驶模式。最后，快速闪烁的白光警告说，它将要出发。

随后，福特改装了一辆Transit Connect 小型货车，在上面安装了大量的摄像头来观察行人，自行车骑者和其他司机的反应。目前，该项目已经获取了 150 小时的视频数据，行驶了 2900 公里。

通过这些数据，弗吉尼亚理工大学运输研究所(VTTI)将会研究行人，司机或者其他道路使用者是否会因为灯条的变化改变自己的行为，验证自动驾驶汽车采用的这种信号方式传递信息是否有效。最终希望可以开发出一套适用于自动驾驶车辆的通用信号，然后与包括国际标准化组织和 SAE 国际组织在内的行业标准组织合作，以便车辆可以自我表达行驶意图，避免可能发生的交通事故。

无人自动驾驶技术是改变汽车行业的下一个重大变革，但安全问题依然被重点关注。去年 5 月，特斯拉 Model S 发生了一起车祸导致车主死亡事件。本周二，美国国家运输安全委员会（NTSB）的调查结果显示，特斯拉的自动驾驶系统 Autopilot 被认为是事故原因中最重要的因素。

两天前，Alphabet 旗下无人驾驶公司 Waymo 也报告了一起轻微事故。自动驾驶车辆和旁边车道的汽车发生了轻微的擦碰。Waymo 的无人驾驶汽车尚未发生过严重的交通事故。大部分上报的事故是在红灯变绿灯时后方车辆发生追尾，这是因为 Waymo 的车辆被设定为在红灯变绿之后等待一段时间，但司机驾驶过程中往往在看到绿灯时立即起步。这也是为什么需要信号来通知后车司机无人驾驶车辆目前的状态。

上个月，美国华盛顿地区街头的行人时常会看到一辆奇怪的福特车辆。车里空无一人，没有司机却可以正常行驶在道路上。不像其他自动驾驶车辆那样装备着显眼的感应设备，外观上，它只是普通的福特 Transit Connect 小型货车。这并不意味着福特在无人自动驾驶技术上取得了重大的突破，实际上，更像是福特的“恶作剧”。他们把驾驶座位的靠背掏空，让司机伪装成汽车座椅，使汽车看起来像是完全自动驾驶。

这背后是福特和弗吉尼亚理工大学运输研究所 （VTTI)）合作开展的一项研究，关于无人驾驶车辆如何和行人以及其他路面行驶的车辆进行“沟通”的问题。除了转向，闪动前置大灯，无人驾驶车辆很难像人类司机一样向横穿马路的行人或其他司机示意车辆接下来的行为。福特和 VTTI 考虑了一种新的互动方式。通过集成在上挡风玻璃上的灯条变化告诉周围人自动驾驶车辆接下来要做什么。

上挡风玻璃处安装了一条白色 LED 灯条。灯条拥有三种灯光模式，两种白色灯光一起移动，用来表示车辆即将减速停下。白色灯光维持不变表明它处于完全自动驾驶模式。最后，快速闪烁的白光警告说，它将要出发。

随后，福特改装了一辆Transit Connect 小型货车，在上面安装了大量的摄像头来观察行人，自行车骑者和其他司机的反应。目前，该项目已经获取了 150 小时的视频数据，行驶了 2900 公里。

通过这些数据，弗吉尼亚理工大学运输研究所(VTTI)将会研究行人，司机或者其他道路使用者是否会因为灯条的变化改变自己的行为，验证自动驾驶汽车采用的这种信号方式传递信息是否有效。最终希望可以开发出一套适用于自动驾驶车辆的通用信号，然后与包括国际标准化组织和 SAE 国际组织在内的行业标准组织合作，以便车辆可以自我表达行驶意图，避免可能发生的交通事故。

无人自动驾驶技术是改变汽车行业的下一个重大变革，但安全问题依然被重点关注。去年 5 月，特斯拉 Model S 发生了一起车祸导致车主死亡事件。本周二，美国国家运输安全委员会（NTSB）的调查结果显示，特斯拉的自动驾驶系统 Autopilot 被认为是事故原因中最重要的因素。

两天前，Alphabet 旗下无人驾驶公司 Waymo 也报告了一起轻微事故。自动驾驶车辆和旁边车道的汽车发生了轻微的擦碰。Waymo 的无人驾驶汽车尚未发生过严重的交通事故。大部分上报的事故是在红灯变绿灯时后方车辆发生追尾，这是因为 Waymo 的车辆被设定为在红灯变绿之后等待一段时间，但司机驾驶过程中往往在看到绿灯时立即起步。这也是为什么需要信号来通知后车司机无人驾驶车辆目前的状态。