原装进口新雅尊 (详情 图片 报价)上市，23.8万元的起价稍稍超出市场预期。作为二十多万元的进口轿车，在国内市场一直是“偏冷门”的。高不成低不就的定位，让这类车型显得很尴尬。对于追求进口品质的人来说，会显得不够“档次”，而对于追求性价比的人来说，相比主流合资车型有总觉得不够“值”。不过，从北京现代最近创造的一个个销售奇迹来看，却不由得让我们对这款本打算忽略的进口车产生了兴趣。它能否如合资现代车那样，创造出进口B级车销售奇迹呢?



核心关键在于感官设计，索纳塔 (详情 图片 报价)将成为重要参照物

对于感官设计对竞争力的影响，本不该主观臆断的，毕竟外形漂亮与否见仁见智，是否广泛符合消费者的需求，只有市场走出来才知道。但是对于雅尊，在这方面却可以做个提前判断。这主要是因为有了索纳n塔这个有力的参照物。

该贴已经同步到 财经道的微博

进口现代新雅尊

现代在B级车领域一直是玩的双产品战略，索纳塔与雅尊，就属于同一平台下的两个产品。其中雅尊靠更大的尺寸、更长的轴距以及更丰富的动力和豪华装备，定位略高于索纳塔。按照现在比较“主流”的说法，索纳塔属于B级车，雅尊则属于B+级车型。遵循这一点，雅尊不仅在内在属性上“源于索纳塔而高于索纳塔”，而且在设计上，同时代的雅尊和索纳塔也都是风格接近的。例如老款雅尊，看起来就像是索纳塔御翔的放大改款版本。

北京现代第八代索纳塔

即便对这两款车都不了解的人，也能够一眼看出二者之间的紧密联系。新一代雅尊在设计时也是如此，外形风格与第八代索纳塔如出一辙，有内而外体现出了典型的“流体雕塑”设计理念 (详情 图片 报价)。所不同的是，作为定位更高的雅尊，它的尺寸更大，看起来更加稳重和敦实，相比索纳塔略少了一些刻意追求的运动感，多了一些稳重和豪华的味道。当然，这只是相对而言，总体来说，雅尊仍然属于现代“流体雕塑”设计下的又一典型代表。

北京现代老款索纳塔领翔

花费如此笔墨来说雅尊与索纳塔之间的联系，就是要突出索纳塔的参照效果。在评点第八代索纳塔的时候我们曾经数次提到过，第八代索纳塔的出现，无异于索纳塔家族、乃至韩系B级车在国内的一次“翻身”、“革命”。在新索纳塔上市之前，索纳塔领翔在巨幅优惠的情况下，月销量也不过一千多台。新索纳塔上市后，在实际价格大大高于领翔的情况下，连续两个月的销量都高于6000台，竞争力的变化是不言而喻的。

进口现代老款雅尊

此次上市的新雅尊与老款雅尊之间的关系，与新老索纳塔之间的关系极为相似，核心的变化在于整个设计风格的截然不同——老款雅尊平淡、土气、缺乏特色，工艺品质也一般般，这些都是进口车消费者难以接受的地方，新雅尊让这些问题彻底不复存在。因此，虽说新雅尊相比老款雅尊，吸引力将出现本质的提升，这是可以肯定的。

内在和定位没有悬念，关键仍在于配置和价格

新雅尊 (详情 图片 报价)属于动感型大尺寸B级车，尺寸达到4910/1860/1480mm，轴距更是达到2845mm，从实际体验的情况来看，内部空间“那是相当的大”。

进口现代新雅尊前后排空间

内部设计上，新雅尊也增加了不少豪华性的元素，例如除了最低配以外都提供后排窗帘和后风挡电动窗帘，高配车型还提供前后排座椅加热和通风座椅、电动调节带加热的方向盘等一些B级车上不常见的配置。不要以为偏重豪华的车就一定要老气横秋，现在连豪华品牌都开始大动感牌了(如海外的新A6)。随着购车人群的日益年轻化，新雅尊的这种组合实际上是符合市场潮流的。

进口现代新雅尊发动机

内在性能方面新雅尊没有太多悬念。虽然推出了颇为给力的3.0L V6版本，但超过30万元的售价也让它更多停留于“提升形象”——同样的价钱，级别更高的皇冠 (详情 图片 报价)卖得都很吃力，更何况新雅尊?因此新雅尊的主力车型，仍然是2.4L版本。从底盘到动力再到变速器，与新索纳塔 (详情 图片 报价)的组合均如出一辙。因此新雅尊真正的看点，除了感官设计以外，就是配置和价格。如果这方面做到位，它就有可能创造奇迹。

一汽奥迪A4轿车

北京奔驰C级轿车

如前面点评3.0L的尴尬所言，新雅尊要想创造奇迹，必须要在25万这个区间有所作为，再高了多数人就会移情别恋，选择豪华品牌(如A4L)或者C级车。因此25万元左右或以下的新雅尊，配置是否给力将成为关键。