顺丰回应“卖保险”传闻称是为保险业提供物流服务。继“跨界”涉足电商、自建便利店之后，昨日有消息称顺丰计划准备进军互联网保险业，规划保险业务战略。对此，顺丰相关负责人则回应称，目前并未涉及保险业务，只是为保险行业提供物流服务，如配送保单、理赔单据等等，招收金融保险等相关人才是希望更好地挖掘需求、服务客户。

记者了解到，多家险企早已进军退换货运费险，但目前尚未走出亏损泥淖，理赔时效和退保也经常遭投诉。

据了解，5月顺丰已开始为保险项目加紧招兵买马，目前仍在招聘组建团队中。对此，昨日顺丰公司人士回应称，公司希望招收一些懂得保险行业的研究专家，以便更好地挖掘需求和服务客户，并非开展保险业务。

分析指出，除了提供保单代送等基本服务外，未来顺丰也可以联合保险企业推出退货运费险、信用险和融资险等产品，但目前快递企业已有保价制度，能否用保险代替保价在政策上还没有界定清楚。

记者了解到，险企早已开始进军退换货运费险。此前，华泰财险、国寿财险、人保财险和众安保险等险企纷纷都涉足了该业务。“退货险的保费金额虽低，但每天就能产生几百万元的保费。”业内人士指出，跟其他很多保险产品活跃在前台风光无限相比，退货运费险则隐藏在幕后。据介绍，目前市面上比较成熟的是淘宝平台运行了三年由华泰保险推出的“退货运费险”。

问题一：尚未找到合理盈利模式

“一笔运费险保险也就五毛钱，贵点的一两元。”记者了解到，退货险单价虽便宜，但销售量却不小。尽管如此，作为首创的华泰财险，其运营3年多尚未走出亏损泥淖。多家险企的加入让这一市场开始产生竞争，能否盈利是首要问题。

相关人士表示，偏高的赔付率致使退运险难以走出亏损困境。“尤其在险种运营的初期，各项数据都不太充分，需要互联网大数据的支持，所以公司对初期盈利的期望值比较低。”分析人士指出，目前保险公司正在从各领域介入互联网金融，从退货险入手是险企战略布局互联网金融的一大举措，在积累更多互联网大数据之后可用于开发更多的互联网新型险种。

问题二：理赔时效和退保遭投诉

记者调查发现，网络上关于运费险理赔难的投诉大量存在。根据保监会发布的信息，众安保险就因为遭遇退货运费险投诉危机，位列今年第一季度亿元保费投诉量居财产险公司第一位，而投诉主要涉及退货运费险的理赔时效和退保等方面。据介绍，理赔周期长、反应迟缓的人工服务，也成为买家们最为不满的一环。此外，论坛上有关运费险拒赔的帖子不少，理由大多为“不符合赔付要求”、“物流单号填写错误”、“一个物流单号只能赔付一份保险”。

有专业人士指出，运费险本身保费低、出险概率高、覆盖人群大，在投保理赔过程中很容易产生问题。