伊原保守：今年恰逢丰田进入中国50年，半个世纪以来，丰田赢得了中国消费者的高度认可。

丰田汽车去年在全球销量880万辆。第一丰田（美欧）这个板块大概是500万，第二丰田380万左右。第一丰田面对15亿人口，第二丰田54亿左右，按照第一丰田的销售比例，第二丰田销售增长还有很大潜力。

去年丰田在中国的销量达到92万辆，今年希望突破110万，丰田在中国中长期战略目标是，逐步实现年销量200万辆水平。

为达到这一目标，丰田必须要做三件事。

第一，要在中型及紧凑型车的市场投放更多的产品。去年我们专门为中国市场打造了小型车全新VIOS威驰及全新YARiS L致炫；今年一汽丰田投放新卡罗拉、广汽丰田投放新车型雷凌，以进一步丰富中型及紧凑车型阵容。丰田计划到2017年底的3年内投放15款以上的新车型。

第二，面对中国燃油限值的要求越来越严格，需要采用更先进发动机。丰田成立了TNGA这样一个组织，负责开发新技术发动机，以这些发动机为基础，包括混合动力在中国的普及，我们将进一步推动节能减排。

第三，为了达到200万辆这样一个销售目标，需要相应的建立起销售和售后服务体制，尤其要针中小城市，偏远的地区、内陆地区，加快经销商的开发。

今后几年，中国市场有望达到3000万辆。中型及紧凑型车的市场非常大。在这个市场上我们会同时在两个渠道投放产品。丰田品牌在日本也分成四个渠道：有丰田店，有TOYOPET店，卡罗拉店，还有NETZ四个销售渠道，这四个销售渠道在产品特色有一定区分。所以在一汽丰田和广汽丰田这两个渠道，一方面有符合各自渠道特色的产品投放，但是在某些细分市场上，也会同时把一种产品投放到这两个渠道。

提到如何应对大众汽车的竞争，我想，丰田要向大众学习更多的东西，我们也会发挥本身的两点优势：一个是混合动力、插电式混合动力、以及燃料电池为核心的节能环保技术；另外就是经销商长年形成的以顾客第一的服务意识。

在新能源方面，丰田的氢能源电池车已经处于世界领先地位，成本从当年3亿日元（约1800万人民币）降低到1千万日元（约61万人民币）。丰田的储氢罐技术成熟，一次加氢3分钟，续航里程500公里，有望最早投入商业化。

伊原保守：今年恰逢丰田进入中国50年，半个世纪以来，丰田赢得了中国消费者的高度认可。

丰田汽车去年在全球销量880万辆。第一丰田（美欧）这个板块大概是500万，第二丰田380万左右。第一丰田面对15亿人口，第二丰田54亿左右，按照第一丰田的销售比例，第二丰田销售增长还有很大潜力。

去年丰田在中国的销量达到92万辆，今年希望突破110万，丰田在中国中长期战略目标是，逐步实现年销量200万辆水平。

为达到这一目标，丰田必须要做三件事。

第一，要在中型及紧凑型车的市场投放更多的产品。去年我们专门为中国市场打造了小型车全新VIOS威驰及全新YARiS L致炫；今年一汽丰田投放新卡罗拉、广汽丰田投放新车型雷凌，以进一步丰富中型及紧凑车型阵容。丰田计划到2017年底的3年内投放15款以上的新车型。

第二，面对中国燃油限值的要求越来越严格，需要采用更先进发动机。丰田成立了TNGA这样一个组织，负责开发新技术发动机，以这些发动机为基础，包括混合动力在中国的普及，我们将进一步推动节能减排。

第三，为了达到200万辆这样一个销售目标，需要相应的建立起销售和售后服务体制，尤其要针中小城市，偏远的地区、内陆地区，加快经销商的开发。

今后几年，中国市场有望达到3000万辆。中型及紧凑型车的市场非常大。在这个市场上我们会同时在两个渠道投放产品。丰田品牌在日本也分成四个渠道：有丰田店，有TOYOPET店，卡罗拉店，还有NETZ四个销售渠道，这四个销售渠道在产品特色有一定区分。所以在一汽丰田和广汽丰田这两个渠道，一方面有符合各自渠道特色的产品投放，但是在某些细分市场上，也会同时把一种产品投放到这两个渠道。

提到如何应对大众汽车的竞争，我想，丰田要向大众学习更多的东西，我们也会发挥本身的两点优势：一个是混合动力、插电式混合动力、以及燃料电池为核心的节能环保技术；另外就是经销商长年形成的以顾客第一的服务意识。

在新能源方面，丰田的氢能源电池车已经处于世界领先地位，成本从当年3亿日元（约1800万人民币）降低到1千万日元（约61万人民币）。丰田的储氢罐技术成熟，一次加氢3分钟，续航里程500公里，有望最早投入商业化。