一汽马自达 参展车型：马自达6 、睿翼、马自达CX-7、马自达5、马自达8

除马自达5 和马自达CX-7现车不多，需要预定外，其余车款均有现车。提车周期在一个月左右，进口车预付一万定金，国产车5000元。

124、马自达6  优惠详情见咨询展台



新Mazda6在车身结构、隔音措施、内饰设计及舒适便利性装备上进行了创新开发，使其舒适性达到一个全新境界，使新Mazda6达到了舒适性与行驶性完美结合。再加上诸如卡式智能钥匙、带3组记忆8向电动调节的驾驶员座椅、氙气大灯、大灯自动开关、大灯清洗、雨量感应式雨刮、斥水外后视镜、遥控开关玻璃和6气囊等豪华车才能见到的高科技装备，使其跻身于高级轿车之列。

马自达公司对它的底盘进行了改进，利用加氢重整技术对边梁式车架进行强化，其坚硬的框架结构为提高车的整体性能打下了坚实的基础。前悬挂使用了独特的双叉臂式结构，后悬挂则为多连杆式构造。车身与车架上门通过阻尼弹簧相连。这一切都使得马自达6的减振能力达到了同级争的领先水平。

125、睿翼      优惠详情见咨询展台



睿翼基于马自达独立开发的全新高端产品平台，在高级感、驾驶便利性、动力、安全、燃油经济性、静肃性等诸多方面都有了全面的进化。睿翼的外观设计非常流畅动感，颇具轿跑车气质。该车搭载了2.0L和2.5L两种排量的发动机，2.5L自然吸气发动机，能够提供124KW的最大功率和226Nm的最大扭矩；2.0L发动机的最大功达108kw/6500rpm，与发动机搭配的是6挡手动或是5挡自动变速器。睿翼使用前双横臂、后多连杆悬挂结构，加上优秀的悬挂调校，睿翼的操控性在同级车中比较突出。

质保方面:马自达睿翼整车享受厂家提供的三年或6万公里质保服务。新车一般在行驶到3000公里左右到店进行首次免费保养。该车的日常保养周期为5000公里，一般小保养(更换机油和机滤)的费用在280元左右，大保养(更换机油和三滤)的费用一般在550元左右。

126、马自达CX-7     优惠详情见咨询展台



马自达CX-7仅有一款车型引入国内，定价28.8万的2.5L豪华版，此车上市之后一度成为马自达旗下的“神车”，集体加价、无现车的情况屡见不鲜。马自达CX-7的外观时尚动感，从整体上来看，这款新车的制造工艺水平延续了现代车型贯有的细致入微，车身喷漆与各模具制造质量均属上乘。大灯部分与保险杠、发动机盖、水箱框架等周围的接缝非常匀称。

保养方面:马自达CX-7享受三年或6万公里整车质保，新车行驶3000公里进行首次保养，日常保养周期为5000公里，小保养（如更换机油机滤等）加工时、材料费的价格在600元左右，大保养根据车况而定，更换三滤费用在800元左右。在动力以及操控方面，马自达CX-7使用了马自达经典的MZR2.5L发动机与5速手自一体变速箱的组合，动力充沛、加速流畅。新颖的外观定会吸引时尚一族的喜爱。

127、马自达5         优惠详情见咨询展台



马自达52750mm的轴距仅次于逸致，但它4585mm的长度要比逸致的4450mm和途安的4395mm强很多，这也使得其后排乘坐感的确可以略强于两个对手。马自达5的后排左右座椅采用独立式设计，宽大、舒适，并提供各自独享的扶手，这种设计在大型MPV上很常见。如果后排只坐两人跑长途，马自达5是最合适的，能够带来接近大尺寸MPV的驾乘感。中间则可以通过模块联通，满足需要三人乘坐时的临时需求。

马自达5采用的动力组合与老款一样，2.0L和5速手自一体，发动机有VVT技术、最大功率106kw基本是同级车的主流水平，驱动马自达5肯定够用，但也不会像马自达轿车那样富于运动性。底盘方面，马自达5的底盘源自马自达3，同样拥有多连杆后悬挂，底盘驾驶乐趣这一块，算是同级车中的高手。

保养方面：马自达5整车质保三年或6万公里，先到为准。新车行驶5000公里或3个月需要做免费首保，之后每5000公里做一次小保，更换机油和机滤的材料、工时费在370元左右，大保养周期视车况而定，如2万公里时需要更换空滤和空调滤芯，而4万公里需要更换汽油滤芯，具体价位以店内报价为准。

128、马自达8       优惠详情见咨询展台

马自达8是马自达家族中的第三代MPV。在外观方面，它延续了和CX-7相同的豪华动感设计理念。夸张的头灯与进气格栅造型配以镀铬饰条点缀，国产Mazda8前脸造型凸显了豪华又运动的风格，很符合高端MPV的身份定位。而在动力和内饰方面也有不俗的表现。

马自达8采用了最高可以容纳8人的设计，2950mm的轴距保证了足够的后排空间，在日系MPV里算是比较“大块头”。目前中国地区的MPV市场正在逐渐成熟，消费者一车多用的需求越来越大。MPV车型相对功能性较强，家用和商用均可满足用户需求，同时在油耗方面要低于同 尺寸的大型SUV车型。