Model S P85D不仅比市面上的所有其它轿车都跑得快，而且还可抗衡开创性的迈凯伦F1，这款超级汽车在20年前初次现身时就彻底改变了我们对于快速的理解。


对大多数人来说，建造一款加速快过史上所有四门跑车并在一定程度上实现自动驾驶的汽车，自己也将攀上事业的巅峰。不过，就特斯拉的埃隆·马斯克而言，其最新款的Model S电动跑车大概只填满自传中的一小节，他希望有生之年自己谋划的火星移民计划有个定论。

然而，最初身在柏林的他向我展示Model S全新双电机P85D版本，感觉上这款新车足以自力更生地登上火星。很少有人获准试驾P85D，在美国幸运儿也屈指可数。负责马斯克公共关系工作的人员不希望我这么快就开上这款新车。但是马斯克想了解我的看法，于是公关人员不得不听从老板的吩咐。

引述马斯克的话，“要打破樊笼，拿出一款可成为迄今加速最快四门车型的电动车，而不是那些仍被看作慢吞吞高尔夫球车的家伙。如果想要改变人们的看法，那就必须重拳出击。”

马斯克的确施以重手。Model S P85D不仅比市面上的所有其它轿车都跑得快，而且还可抗衡开创性的迈凯伦F1，这款超级汽车在20年前初次现身时就彻底改变了我们对于快速的理解。我很幸运已经测试过迈凯伦F1和布加迪Veyron(威龙)超跑车型，据称后者是目前世界上0～96km/h加速时间最短的主流量产车型，而我可以打包票，感觉起来P85D比以上两款车型快的可不止一点点。

Model S P85D不仅比市面上的所有其它轿车都跑得快，而且还可抗衡开创性的迈凯伦F1，这款超级汽车在20年前初次现身时就彻底改变了我们对于快速的理解。


对大多数人来说，建造一款加速快过史上所有四门跑车并在一定程度上实现自动驾驶的汽车，自己也将攀上事业的巅峰。不过，就特斯拉的埃隆·马斯克而言，其最新款的Model S电动跑车大概只填满自传中的一小节，他希望有生之年自己谋划的火星移民计划有个定论。

然而，最初身在柏林的他向我展示Model S全新双电机P85D版本，感觉上这款新车足以自力更生地登上火星。很少有人获准试驾P85D，在美国幸运儿也屈指可数。负责马斯克公共关系工作的人员不希望我这么快就开上这款新车。但是马斯克想了解我的看法，于是公关人员不得不听从老板的吩咐。

引述马斯克的话，“要打破樊笼，拿出一款可成为迄今加速最快四门车型的电动车，而不是那些仍被看作慢吞吞高尔夫球车的家伙。如果想要改变人们的看法，那就必须重拳出击。”

马斯克的确施以重手。Model S P85D不仅比市面上的所有其它轿车都跑得快，而且还可抗衡开创性的迈凯伦F1，这款超级汽车在20年前初次现身时就彻底改变了我们对于快速的理解。我很幸运已经测试过迈凯伦F1和布加迪Veyron(威龙)超跑车型，据称后者是目前世界上0～96km/h加速时间最短的主流量产车型，而我可以打包票，感觉起来P85D比以上两款车型快的可不止一点点。