美国车企几乎家家都在做无人驾驶。激进点的，比如特斯拉已经宣布新造出来的所有车都能软件升级自动驾驶功能。传统车厂，比如福特已经宣布 2025 年是无人驾驶车的量产时间节点（参考我们之前的福特无人驾驶试验车体验）。但同为美国车企的通用汽车却一直没有公布试验车、原型或者类似的东西。日前，路透社从美国公路交通安全管理局（NHTSA）和通用公司关于自动驾驶安全规程确认的往来邮件里，发现了一个与其他车厂不同的谨慎逻辑：在检测到司机丧失驾驶能力的时候，自动驾驶系统会自动把车靠边停下。

通用的半自动驾驶系统“Super Cruise”超级巡航在 2014 年就宣布了计划，但一直没有太多细节露出。消息称，通用汽车的超级巡航功能在启动后，会侦测司机是否握住方向盘，和其他车厂的自动驾驶系统类似的是，短时间内双手脱开是没问题的，但在系统发出需要集中注意力的警示之后，司机需要重新握住方向盘。

如果司机在自动驾驶中睡着了，或者出现其他情况失去驾驶能力了呢？现在唯一上市的准自动驾驶系统特斯拉是这样处理的：取消自动驾驶，车辆直接恢复到手动驾驶模式。通用汽车的方案相对更安全：监控系统配备的面部识别系统可以检测司机是否睡着或失能，确认后车子会震动座椅、播放警告音、点亮红色报警灯，如果司机依然没有反应，车子会自动启动车载的“安吉星”系统让客服中心和司机打一通电话进一步确认，当一切都不奏效，车子最后会采用最安全的做法，就是缓缓靠边并停车。

通用汽车已经确认路透社的报道。这一套“超级巡航系统”最快将在 2016 年底到 2017 年初装备在新下线的凯迪拉克 CT6 轿车上。虽然各个厂商的自动驾驶计划都在推进，但作为一个随时会搞出人命的系统，它的安全性之前被一定程度地忽视了，尤其是最激进的特斯拉。针对 5 月份在佛罗里达发生的致一人死亡的疑似特斯拉自动驾驶车祸依然还在调查，新技术是好，但这样的事情最好不要再发生。

美国车企几乎家家都在做无人驾驶。激进点的，比如特斯拉已经宣布新造出来的所有车都能软件升级自动驾驶功能。传统车厂，比如福特已经宣布 2025 年是无人驾驶车的量产时间节点（参考我们之前的福特无人驾驶试验车体验）。但同为美国车企的通用汽车却一直没有公布试验车、原型或者类似的东西。日前，路透社从美国公路交通安全管理局（NHTSA）和通用公司关于自动驾驶安全规程确认的往来邮件里，发现了一个与其他车厂不同的谨慎逻辑：在检测到司机丧失驾驶能力的时候，自动驾驶系统会自动把车靠边停下。

通用的半自动驾驶系统“Super Cruise”超级巡航在 2014 年就宣布了计划，但一直没有太多细节露出。消息称，通用汽车的超级巡航功能在启动后，会侦测司机是否握住方向盘，和其他车厂的自动驾驶系统类似的是，短时间内双手脱开是没问题的，但在系统发出需要集中注意力的警示之后，司机需要重新握住方向盘。

如果司机在自动驾驶中睡着了，或者出现其他情况失去驾驶能力了呢？现在唯一上市的准自动驾驶系统特斯拉是这样处理的：取消自动驾驶，车辆直接恢复到手动驾驶模式。通用汽车的方案相对更安全：监控系统配备的面部识别系统可以检测司机是否睡着或失能，确认后车子会震动座椅、播放警告音、点亮红色报警灯，如果司机依然没有反应，车子会自动启动车载的“安吉星”系统让客服中心和司机打一通电话进一步确认，当一切都不奏效，车子最后会采用最安全的做法，就是缓缓靠边并停车。

通用汽车已经确认路透社的报道。这一套“超级巡航系统”最快将在 2016 年底到 2017 年初装备在新下线的凯迪拉克 CT6 轿车上。虽然各个厂商的自动驾驶计划都在推进，但作为一个随时会搞出人命的系统，它的安全性之前被一定程度地忽视了，尤其是最激进的特斯拉。针对 5 月份在佛罗里达发生的致一人死亡的疑似特斯拉自动驾驶车祸依然还在调查，新技术是好，但这样的事情最好不要再发生。