在底特律进行的北美车展上，零配件供应商三星 SDI 宣布了公司在汽车电池方面的进展。三星 SDI 宣布公司正式开始生产革新型的 21700 型锂离子电池芯级，宣称这种电芯具有更高的能量密度和性能。21700 的意思是 21 毫米直径，70 毫米长度的圆柱体电池芯，这和松下为特斯拉 Model 3 全新研制的 2170 电池规格完全一样。SDI 的目标很明显。

三星 21700 电芯：另一方面，三星也宣布了一个长期计划：计划在 2021 年开始生产一种新型汽车锂离子电池，可以在 20 分钟内充满 80%，确保 500 公里的续航里程。三星说，新电池是降低现有电池内部电阻得到的性能提升。也就是说，新电池还是先有的锂离子材料。

在绝大部分车企都宣布将在 2020 年左右大量推广电动汽车的现在，车用电池并没有革命性的发展。各家供应商消除电动车“里程焦虑”的办法逃不出大电池和高电压快充这两种方案。即使这样，现在计划的电动车充电时间依然没办法像汽油车和燃料电池车那样只用几分钟补充燃料。

比如特斯拉。特斯拉轿车的电池容量从 60 千瓦时到 100 千瓦时不等，在特斯拉的超级充电站，以 120 千瓦功率进行充电，可以在 30 分钟补充 270 公里的续航。这是目前覆盖范围最广的快速汽车充电网络，也是充电速度最快的之一。而使用家庭插座充电，就需要一整晚的时间。

在实验领域，不断有新闻关于“超级电容”可以在几秒钟内快速充电的新闻。实际上，电容器虽然可以快速充电，但能量密度太低，而且不能稳定放电，只能作为小容量的“临时”电源，远远不能达到用在电动车上的水平。也就是说，以目前的技术，5 年后的电动车和现在的电动车恐怕没有本质区别。

关于三星 SDI 这家公司，知名度在三星 Galaxy Note 7 召回事件里得到了巨大的提高：“肇事”电池就是三星集团子公司 SDI 生产的。因为 Note 7，这家公司的股价从 2016 年 8 月 12.4 万韩元的高点，在事态最要紧的 10 月、11 月一路下跌至 9 万韩元附近。但三星 SDI 还为宝马等车企提供汽车动力电池，手机电池并不是唯一的业务。目前，公司股价从去年 11 月开始回升，已经回到了 11.5 万韩元的位置。

在底特律进行的北美车展上，零配件供应商三星 SDI 宣布了公司在汽车电池方面的进展。三星 SDI 宣布公司正式开始生产革新型的 21700 型锂离子电池芯级，宣称这种电芯具有更高的能量密度和性能。21700 的意思是 21 毫米直径，70 毫米长度的圆柱体电池芯，这和松下为特斯拉 Model 3 全新研制的 2170 电池规格完全一样。SDI 的目标很明显。

三星 21700 电芯：另一方面，三星也宣布了一个长期计划：计划在 2021 年开始生产一种新型汽车锂离子电池，可以在 20 分钟内充满 80%，确保 500 公里的续航里程。三星说，新电池是降低现有电池内部电阻得到的性能提升。也就是说，新电池还是先有的锂离子材料。

在绝大部分车企都宣布将在 2020 年左右大量推广电动汽车的现在，车用电池并没有革命性的发展。各家供应商消除电动车“里程焦虑”的办法逃不出大电池和高电压快充这两种方案。即使这样，现在计划的电动车充电时间依然没办法像汽油车和燃料电池车那样只用几分钟补充燃料。

比如特斯拉。特斯拉轿车的电池容量从 60 千瓦时到 100 千瓦时不等，在特斯拉的超级充电站，以 120 千瓦功率进行充电，可以在 30 分钟补充 270 公里的续航。这是目前覆盖范围最广的快速汽车充电网络，也是充电速度最快的之一。而使用家庭插座充电，就需要一整晚的时间。

在实验领域，不断有新闻关于“超级电容”可以在几秒钟内快速充电的新闻。实际上，电容器虽然可以快速充电，但能量密度太低，而且不能稳定放电，只能作为小容量的“临时”电源，远远不能达到用在电动车上的水平。也就是说，以目前的技术，5 年后的电动车和现在的电动车恐怕没有本质区别。

关于三星 SDI 这家公司，知名度在三星 Galaxy Note 7 召回事件里得到了巨大的提高：“肇事”电池就是三星集团子公司 SDI 生产的。因为 Note 7，这家公司的股价从 2016 年 8 月 12.4 万韩元的高点，在事态最要紧的 10 月、11 月一路下跌至 9 万韩元附近。但三星 SDI 还为宝马等车企提供汽车动力电池，手机电池并不是唯一的业务。目前，公司股价从去年 11 月开始回升，已经回到了 11.5 万韩元的位置。