作为特斯拉电动汽车的独家锂电池供应商，松下跟特斯拉的合作可能要扩展到电池业务之外了。路透社近日报道，日本松下集团 CEO Kazuhiro Tsuga 本周四在一次访谈中表示，计划跟特斯拉合作研究无人驾驶技术。松下做出这个决定的背景是，日本几乎所有的大型企业集团都在研发无人驾驶技术，比如传统车厂丰田。

而松下集团早年占据优势的消费电子产品，比如固定电话、电动牙刷等，被便宜许多倍的同类中国产品所挤压，利润贡献越来越小。去年 9 月，松下还砍掉了电视液晶面板生产线。至于无人驾驶相关的业务，这位 CEO 表示，松下内部正在研发一种有机光电膜（organic photoconductive）CMOS 图像传感器，它可以感知到外部高速移动的物体而不失真。

松下希望将这种技术和解决方案内置到目前已有的车载中控显示屏和导航系统当中。按照松下集团的业绩预估，这项驾驶相关业务的年销售额将从 2016 年 3 月截止的 1.3 万亿日元，增长到 2019 年 3 月截止的 2 万亿日元，约合 174.3 亿美元。对于松下来讲，有助于迅速提升销量的最佳合作对象当然是特斯拉。两家公司合作建设的内华达州特斯拉超级工厂 Gigafactory，总造价高达 50 亿美金，松下就计划贡献有 16 亿。

这座工厂目前虽然只完成了 1/3 的建设，但特斯拉两天前已经宣布准备在这里生产 Model 3 需要的电机了。除了锂电池，松下公司上个月还宣布，计划投资 300 多亿日元在特斯拉工厂制造光伏（PV）电池和相关模块。两家公司越走越近，合作的领域也越来越 多了。

作为特斯拉电动汽车的独家锂电池供应商，松下跟特斯拉的合作可能要扩展到电池业务之外了。路透社近日报道，日本松下集团 CEO Kazuhiro Tsuga 本周四在一次访谈中表示，计划跟特斯拉合作研究无人驾驶技术。松下做出这个决定的背景是，日本几乎所有的大型企业集团都在研发无人驾驶技术，比如传统车厂丰田。

而松下集团早年占据优势的消费电子产品，比如固定电话、电动牙刷等，被便宜许多倍的同类中国产品所挤压，利润贡献越来越小。去年 9 月，松下还砍掉了电视液晶面板生产线。至于无人驾驶相关的业务，这位 CEO 表示，松下内部正在研发一种有机光电膜（organic photoconductive）CMOS 图像传感器，它可以感知到外部高速移动的物体而不失真。

松下希望将这种技术和解决方案内置到目前已有的车载中控显示屏和导航系统当中。按照松下集团的业绩预估，这项驾驶相关业务的年销售额将从 2016 年 3 月截止的 1.3 万亿日元，增长到 2019 年 3 月截止的 2 万亿日元，约合 174.3 亿美元。对于松下来讲，有助于迅速提升销量的最佳合作对象当然是特斯拉。两家公司合作建设的内华达州特斯拉超级工厂 Gigafactory，总造价高达 50 亿美金，松下就计划贡献有 16 亿。

这座工厂目前虽然只完成了 1/3 的建设，但特斯拉两天前已经宣布准备在这里生产 Model 3 需要的电机了。除了锂电池，松下公司上个月还宣布，计划投资 300 多亿日元在特斯拉工厂制造光伏（PV）电池和相关模块。两家公司越走越近，合作的领域也越来越 多了。