“工厂的进展是有些慢，但是我们正在努力融资让公司加速运转起来。”在法拉第未来（下称“FF”）连夜发表了针对媒体爆料贾跃亭在美国“金蝉脱壳”的声明后，FF高级副总裁Nick Sampson回应第一财经记者称。不过他没有透露融资的进展以及时间节点。就在10月31日，《财经》报道称，乐视网2010年的上市涉嫌造假，十余名发审委官员被带走，乐视可能面临摘牌。

外界对于乐视网上市造假早有预期。今年7月，央视财经就已经报道称，根据江苏省扬州人民检察院的审理，乐视网2010年上市存在争议，当时还是证监会发行监管部发行审核一处处长的李量，利用职务上的便利，收受礼金为乐视网的上市提供了帮助。上述消息曝出后，乐视网股价目标定价立刻被下调30%，相当于市值蒸发25亿美元。

在更早的2015年5月，国内有媒体质疑乐视网2014年财报，称报表将亏损10亿元做成了净利润3.6亿元。当年乐视宣传超级电视卖了几百万台，但实际出货量只有宣称的不到一半、超级手机订单量也与调研数据出入极大，电视续约率远不如预期，内生业务基本亏损。中央财经大学教授刘姝威也质疑乐视涉嫌违规隐瞒公司盈亏信息，在年报中没有按规定披露主营业务利润的构成情况，而且没有说明营业利润来源。

乐视网上市7年来，融资已经超过300亿元。上市后，股价在高峰期曾涨了40多倍，包括贾跃亭在内的原始股东，从2012年就开始不断减持套现，留下众多的机构和散户接盘，损失惨重。

贾跃亭自今年卸任乐视网总裁后，就一直在美国,近几个月在微博中的发文内容几乎全都是围绕电动车。今年7月，FF宣布搁置内华达投资10亿美元建造工厂的项目，并称“已选定新的汽车制造厂址”。一个月后的8月16日，贾跃亭晒出了新的FF 91的高端工厂的视频，这是一家位于加州Hanford的一处倍耐力轮胎的旧工厂，但工厂视频一经发布就网友吐槽，称内部空空如也。

FF当时在给第一财经记者的回应中写道：“目前最重要的任务是尽快实现量产计划。为了实现这一目标，最快的方式是选择我们在加州Hanford的新工厂来生产，这也是最初与内华达工厂一起被列入生产计划的部分。这家工厂的规模更小，不过有现成的厂房，明年年底前就能为量产做好准备。”

FF计划在2018年年底前实现FF 91高端电动车的量产，不过目前Hanford的生产仍未启动。经过了大半年的准备，融资也是迟迟没有进展。一位两个月前离开FF的员工对第一财经记者表示：“FF的项目真的是靠谱的好项目，车的技术和设计感都很强，只是到现在融资仍没有敲定，眼看着竞争对手们都融得一轮高过一轮，确实挺可惜的。”

贾跃亭在国内已经被认为“信用破产”。这位FF前员工表示：“所有的人都这样和他说（让他退出），但他自己不以为然，以为自己还是超级英雄，当然也不排除他有些别的什么目的。”

FF近期遭遇的重重困难也让人心涣散，不过据上述人士称，虽然很多人说要走，但工作也不好找，所以还是有一些高管留下了，留下的高管也不好说什么。他还说道：“FF的信息非常不透明，管理层内部也是真真假假，各怀目的，让人很难判断公司的真实情况。”

上个月初，FF在一周内损失了两位高管，分别是全球供应链高级副总裁Tom Wessner以及内部设计和品牌负责人Pontus Fonateus。至此，FF的五人创始团队已经走了三人，目前负责研发与工程的副总裁Nick Sampson以及另一位高级副总裁Tony Nie。

“工厂的进展是有些慢，但是我们正在努力融资让公司加速运转起来。”在法拉第未来（下称“FF”）连夜发表了针对媒体爆料贾跃亭在美国“金蝉脱壳”的声明后，FF高级副总裁Nick Sampson回应第一财经记者称。不过他没有透露融资的进展以及时间节点。就在10月31日，《财经》报道称，乐视网2010年的上市涉嫌造假，十余名发审委官员被带走，乐视可能面临摘牌。

外界对于乐视网上市造假早有预期。今年7月，央视财经就已经报道称，根据江苏省扬州人民检察院的审理，乐视网2010年上市存在争议，当时还是证监会发行监管部发行审核一处处长的李量，利用职务上的便利，收受礼金为乐视网的上市提供了帮助。上述消息曝出后，乐视网股价目标定价立刻被下调30%，相当于市值蒸发25亿美元。

在更早的2015年5月，国内有媒体质疑乐视网2014年财报，称报表将亏损10亿元做成了净利润3.6亿元。当年乐视宣传超级电视卖了几百万台，但实际出货量只有宣称的不到一半、超级手机订单量也与调研数据出入极大，电视续约率远不如预期，内生业务基本亏损。中央财经大学教授刘姝威也质疑乐视涉嫌违规隐瞒公司盈亏信息，在年报中没有按规定披露主营业务利润的构成情况，而且没有说明营业利润来源。

乐视网上市7年来，融资已经超过300亿元。上市后，股价在高峰期曾涨了40多倍，包括贾跃亭在内的原始股东，从2012年就开始不断减持套现，留下众多的机构和散户接盘，损失惨重。

贾跃亭自今年卸任乐视网总裁后，就一直在美国,近几个月在微博中的发文内容几乎全都是围绕电动车。今年7月，FF宣布搁置内华达投资10亿美元建造工厂的项目，并称“已选定新的汽车制造厂址”。一个月后的8月16日，贾跃亭晒出了新的FF 91的高端工厂的视频，这是一家位于加州Hanford的一处倍耐力轮胎的旧工厂，但工厂视频一经发布就网友吐槽，称内部空空如也。

FF当时在给第一财经记者的回应中写道：“目前最重要的任务是尽快实现量产计划。为了实现这一目标，最快的方式是选择我们在加州Hanford的新工厂来生产，这也是最初与内华达工厂一起被列入生产计划的部分。这家工厂的规模更小，不过有现成的厂房，明年年底前就能为量产做好准备。”

FF计划在2018年年底前实现FF 91高端电动车的量产，不过目前Hanford的生产仍未启动。经过了大半年的准备，融资也是迟迟没有进展。一位两个月前离开FF的员工对第一财经记者表示：“FF的项目真的是靠谱的好项目，车的技术和设计感都很强，只是到现在融资仍没有敲定，眼看着竞争对手们都融得一轮高过一轮，确实挺可惜的。”

贾跃亭在国内已经被认为“信用破产”。这位FF前员工表示：“所有的人都这样和他说（让他退出），但他自己不以为然，以为自己还是超级英雄，当然也不排除他有些别的什么目的。”

FF近期遭遇的重重困难也让人心涣散，不过据上述人士称，虽然很多人说要走，但工作也不好找，所以还是有一些高管留下了，留下的高管也不好说什么。他还说道：“FF的信息非常不透明，管理层内部也是真真假假，各怀目的，让人很难判断公司的真实情况。”

上个月初，FF在一周内损失了两位高管，分别是全球供应链高级副总裁Tom Wessner以及内部设计和品牌负责人Pontus Fonateus。至此，FF的五人创始团队已经走了三人，目前负责研发与工程的副总裁Nick Sampson以及另一位高级副总裁Tony Nie。