银财苏州：4月7日消息，据香港星岛日报报道，内地与香港股市“直通车”盛传互通在即，市场消息称，有望获准先行“代客上车”的将是中资证券商，其香港子公司或须在中央结算先行开设户口，确保内地客买卖港股的资金和持货有数得计，不会影响内地金融安全。

沪港交易联网，概念上是“互通”，但据悉同步开车机会不大，放行内地股民来港投资的合格境内个人投资者（QDII2）额度料会先行。上周有报道指，QDII2规模达500亿美元（近4000亿港元），但据悉该500亿美元额度，意指刻下已获中国外管局批出而又未被使用的合格境内机构投资者（QDII1）额度，其为“理论上”可用的QDII2北水，但水喉“实际上”开几大，还待中央决定。

资料显示，QDII1已批出857亿美元，但已被动用的只有不足一半。有中资证券商指出，QDII2的理念，就是善用QDII1“可用又未用”的余额，让合资格个人股民也能来港买股。消息称，中央最为关注风险，不见得会一下子放行几千亿北水来港，定会设定不少关卡，除了控制资金额度，也会限制投资者资格（如属高端私人银行客户、持有一定流动资产等）和买卖规模等。

为了方便监控资金进出，市场消息称，有望获准先行代客买卖港股的会是中资证券商，其香港子公司或须在中央结算先行开设“特别户口”，专门处理相关的股票买卖，概念与2006年社保基金在中央结算开户一样。

有中资投行人士指出，中集（2039）前年在港“B转H”时，锁定境内股民必须经由中、港指定证券商及结算所“点对点”交收股票及款项，并要即时把境外套现资金汇回内地。这模式已为内地股民涉足港股起了示范作用，料未来的QDII2运作差距不远。

港交所（388）前年宣布交易系统升级计画时，已预告新系统投产之日，已有条件与内地系统联网，故“互联互通”并非全新概念。市场关注，“硬件”万事俱备，“软件”上是否可以配合？据悉中港也要研究当中的监管、执行和投资者教育等问题。

港交所上周因联网消息一度被炒高，但整体股市相当平静，有望受惠的中资金融股也未见疯炒。投资界人士认为，QDII2效应有限，因内地个人资金早已循不同渠道涌港；再者，前年挟着“小直通车”概念在内地挂牌的两只港股交易所买卖基金（ETF），交投长期淡静，显示港股对内地股民来说，并非外界所想般吸引。

银财苏州：4月7日消息，据香港星岛日报报道，内地与香港股市“直通车”盛传互通在即，市场消息称，有望获准先行“代客上车”的将是中资证券商，其香港子公司或须在中央结算先行开设户口，确保内地客买卖港股的资金和持货有数得计，不会影响内地金融安全。

沪港交易联网，概念上是“互通”，但据悉同步开车机会不大，放行内地股民来港投资的合格境内个人投资者（QDII2）额度料会先行。上周有报道指，QDII2规模达500亿美元（近4000亿港元），但据悉该500亿美元额度，意指刻下已获中国外管局批出而又未被使用的合格境内机构投资者（QDII1）额度，其为“理论上”可用的QDII2北水，但水喉“实际上”开几大，还待中央决定。

资料显示，QDII1已批出857亿美元，但已被动用的只有不足一半。有中资证券商指出，QDII2的理念，就是善用QDII1“可用又未用”的余额，让合资格个人股民也能来港买股。消息称，中央最为关注风险，不见得会一下子放行几千亿北水来港，定会设定不少关卡，除了控制资金额度，也会限制投资者资格（如属高端私人银行客户、持有一定流动资产等）和买卖规模等。

为了方便监控资金进出，市场消息称，有望获准先行代客买卖港股的会是中资证券商，其香港子公司或须在中央结算先行开设“特别户口”，专门处理相关的股票买卖，概念与2006年社保基金在中央结算开户一样。

有中资投行人士指出，中集（2039）前年在港“B转H”时，锁定境内股民必须经由中、港指定证券商及结算所“点对点”交收股票及款项，并要即时把境外套现资金汇回内地。这模式已为内地股民涉足港股起了示范作用，料未来的QDII2运作差距不远。

港交所（388）前年宣布交易系统升级计画时，已预告新系统投产之日，已有条件与内地系统联网，故“互联互通”并非全新概念。市场关注，“硬件”万事俱备，“软件”上是否可以配合？据悉中港也要研究当中的监管、执行和投资者教育等问题。

港交所上周因联网消息一度被炒高，但整体股市相当平静，有望受惠的中资金融股也未见疯炒。投资界人士认为，QDII2效应有限，因内地个人资金早已循不同渠道涌港；再者，前年挟着“小直通车”概念在内地挂牌的两只港股交易所买卖基金（ETF），交投长期淡静，显示港股对内地股民来说，并非外界所想般吸引。