经过十余年磨砺，商业车险费改终于落地。根据保监会规定，昨天起（2015年4月1日）经营商业车险业务的财产保险公司可以根据《方案》要求申报商业车险条款费率。费率申报昨日启动：根据《方案》，中国保险行业协会负责拟定商业车险行业示范条款以及保费行业基准，建立商业车险创新型条款评估和保护机制。财产保险公司可以选择使用商业车险行业示范条款，也可以自主开发商业车险创新型条款，在自主测算商业车险基准附加费用率时，原则上应根据本公司最近三年商业车险实际费用水平；选择使用商业车险示范条款的，可在“-15%—+15%”范围内，自主制定“核保系数”和“渠道系数”费率调整方案。

根据《方案》，黑龙江、山东、青岛、广西、陕西、重庆等六个地区为首批商业车险改革试点地区，试点地区财产保险机构可使用新的商业车险条款费率。原商业车险条款费率停止使用。自2015年4月1日起，经营商业车险业务的财产保险公司向中国保监会申报商业车险条款费率，并执行相关监管规定。

高危客户费率高：对于车险费率改革，人保财险[微博]总裁助理谷伟本周一表示：“人保未来的车险产品将满足不同风险特征的客户群和习惯消费渠道来布局，优质的客户将获益良多，高风险的客户费率可能会相应调高。”

人保财险副总裁王和亦认为，费改方案已充分考虑内地市场现阶段特点，因此基本方案设定的目标为“有序推进”，确保平稳过渡。“此次改革不仅是费率价格改革的单打独斗，而且是体系化的全面综合改革，从而建立条款、费率、理赔、服务的联盟机制，其核心就是强化保险公司的主体责任意识。”

“此次出台的改革方案将能有效控制价格战，”王和亦表示，重要的变化在于，保监会虽然开放车险费率市场化，但保留了一些具体的干预措施，一旦与过去三年相比，车险费率波动过大，保监会将有权叫停这家保险公司的改革。

比价平台跃跃欲试：由于此次车险费改整体超出预期，因此，不少保险业内人士认为，未来险企将寻求差异化发展道路。与此同时，不少创新的第三方平台开始涌现。例如，近期因“贴条险”备受关注的“OK车险”，以及“最惠保”、中民保险网、优保网等第三方车险比价平台陆续上线。“最惠保”创始人兼CEO陈文志对京华时报记者表示，商业车险费改落地，将拉大不同保险公司之间的价格差距。

“价格差距更大了，对老百姓来说，比价变得更必要。老百姓有需求，最惠保就有价值，这就是我们的机遇。”陈文志表示，费改前，不同公司间会相差大概30%左右，费改后，不同公司间会相差更大，因此比价非常有必要。

据悉，随着保险销售互联网化，2014年互联网财产保险保费收入505.7亿元，其中车险483.4亿元，占比95.58%。而通过互联网销售保险的优势在于客户群体大，营销成本低，伴随车险费率市场化推进，比价网站的生存基础扩大。

经过十余年磨砺，商业车险费改终于落地。根据保监会规定，昨天起（2015年4月1日）经营商业车险业务的财产保险公司可以根据《方案》要求申报商业车险条款费率。费率申报昨日启动：根据《方案》，中国保险行业协会负责拟定商业车险行业示范条款以及保费行业基准，建立商业车险创新型条款评估和保护机制。财产保险公司可以选择使用商业车险行业示范条款，也可以自主开发商业车险创新型条款，在自主测算商业车险基准附加费用率时，原则上应根据本公司最近三年商业车险实际费用水平；选择使用商业车险示范条款的，可在“-15%—+15%”范围内，自主制定“核保系数”和“渠道系数”费率调整方案。

根据《方案》，黑龙江、山东、青岛、广西、陕西、重庆等六个地区为首批商业车险改革试点地区，试点地区财产保险机构可使用新的商业车险条款费率。原商业车险条款费率停止使用。自2015年4月1日起，经营商业车险业务的财产保险公司向中国保监会申报商业车险条款费率，并执行相关监管规定。

高危客户费率高：对于车险费率改革，人保财险[微博]总裁助理谷伟本周一表示：“人保未来的车险产品将满足不同风险特征的客户群和习惯消费渠道来布局，优质的客户将获益良多，高风险的客户费率可能会相应调高。”

人保财险副总裁王和亦认为，费改方案已充分考虑内地市场现阶段特点，因此基本方案设定的目标为“有序推进”，确保平稳过渡。“此次改革不仅是费率价格改革的单打独斗，而且是体系化的全面综合改革，从而建立条款、费率、理赔、服务的联盟机制，其核心就是强化保险公司的主体责任意识。”

“此次出台的改革方案将能有效控制价格战，”王和亦表示，重要的变化在于，保监会虽然开放车险费率市场化，但保留了一些具体的干预措施，一旦与过去三年相比，车险费率波动过大，保监会将有权叫停这家保险公司的改革。

比价平台跃跃欲试：由于此次车险费改整体超出预期，因此，不少保险业内人士认为，未来险企将寻求差异化发展道路。与此同时，不少创新的第三方平台开始涌现。例如，近期因“贴条险”备受关注的“OK车险”，以及“最惠保”、中民保险网、优保网等第三方车险比价平台陆续上线。“最惠保”创始人兼CEO陈文志对京华时报记者表示，商业车险费改落地，将拉大不同保险公司之间的价格差距。

“价格差距更大了，对老百姓来说，比价变得更必要。老百姓有需求，最惠保就有价值，这就是我们的机遇。”陈文志表示，费改前，不同公司间会相差大概30%左右，费改后，不同公司间会相差更大，因此比价非常有必要。

据悉，随着保险销售互联网化，2014年互联网财产保险保费收入505.7亿元，其中车险483.4亿元，占比95.58%。而通过互联网销售保险的优势在于客户群体大，营销成本低，伴随车险费率市场化推进，比价网站的生存基础扩大。