国内平衡车公司Ninebot今天爆了个大新闻 ，全资收购了平衡车的始祖公司Segway。36氪第一时间采访了Ninebot创始人王野，从他口中得知，平衡车还只是开始，机器人才是他们的最终梦想。

先要恭喜一下，收购Segway还是蛮厉害的。这次收购能给你们带来什么好处呢?

收购segway的好处，主要是专利。雷总来给我们站台，很大一部分原因也是表示对这一块的重视。ninebot还很年轻，小米也是如此，许多专利都申请不下来。segway则拥有平衡车领域特别核心的一批专利，这次收购能在专利上帮到我们很多。

还有品牌。在美国Segway已经是一个品类的代表，大家在欧美碰到平衡车就会直接说这是segway啊。

技术上了，不谦虚的说许多方面我们已经比segway强，当然有些方面依然能帮到我们，比如segway有一些军用型的供应商，收购之后我们也可以整合进来。

1到5公里出行这块，已经有不少人在做了，平衡车，电动车，智能自行车都有，未来会是怎样的竞争态势?

这三类是互相不能替代的，是一个互补的关系，不会有谁取代谁。平衡车的话，优点有：比较便携，可以带进屋里，不担心停放的问题，不会被偷。之前有许多电动车的电池会被偷，现在好点了。

平衡车有一个点是很独特的，它可以实现从房间到房间的交通，电动车的话，它不能到所有地方，有时下车后还要走好长一段路。平衡车基本可以到步行能到的所有地方。甚至可以扶着上楼梯，在感应到楼梯之后，轻轻一扶就能靠自己的动力爬上去。以后还会有更轻的产品，没电了人也能提着上，女生也可以提。

Ninebot未来想做什么?

我们未来最终想做机器人。产品方面我们有一个"三级火箭"的规划。今天的只是预热，一级火箭会在7月份启动，明年的机器人是二级火箭。我们一直有做机器人的梦想，之前做教育机器人，现在想做家用的机器人，直接面向消费者。不能说太多细节，合作伙伴是很厉害的500强公司。我觉得先做再说比较合适，现在也只是计划而已。

平衡车和机器人相关么?

这两个一个是交通工具，一个是机器人，是两条路，有一定相关性，客户群也类似。技术上有一定相关性，比如都是电力驱动的。

我们想做有实际作用的，而不是装饰或者玩偶。机器人得帮人做苦力活才是有用的机器人，只是宠物的话。没有用处，最终只能是玩具。像扫地机器人rooba就不错，价格在四五百美元，普通人能用的上，有了它我是可以少扫很多地的。

当然我们不会做扫地机器人。我们会做一件没有人做的事情，现在还有太多不确定，但是目标肯定是大家能买的起，通用性比较强的机器人，能给大家带来实际作用。

我来想想，这到底是做啥的……感觉家里需要做的事情也不多啊……

有些事情是我们没意识到机器人可以帮我们做的。这也是得益于技术进步，像深度学习的发展，传感器的发达，还有基于云的计算，没有云，没有IoT，机器人本地的计算能力是很受限的。所有这些因素加到一块，让我们觉得有机会试试了。

未来会有更多能联网的智能机器人进入家庭，因为这个大趋势到了，所以我们想试试，虽然风险很大，但是还是想试试。搞不好我们就能做成家庭领域机器人的强手了。

我最近在想，新硬件其实是类似之前家用电器的一个进步 一个是电力接入普通家庭，许多依赖电的设备开始诞生，比如电饭煲电吹风，一个是物联网。这里应该是有挺多机会的。

你说的是另一个方向，机器人化的电器，就是给传统家电加上传感器和计算器，让它活过来。我们要做的是一个拟人化的，有自主移动能力的机器人。我觉得两个方向都能成，但是我们还是想做后者，毕竟总有些事情是需要人去动手的。前者我们没有优势，小米格力一堆公司都在做。

我们要做能走路的机器人，目标比较远，也有很多风险，但是也很有吸引力。

平衡车的主力用户会是谁?

其实平衡车未来的主力用户和小米是高度重合的。年轻人，男性为主，收入居中，喜欢炫和新的东西。我们的新平衡车可能是小米生态链中售价最高的一个。

平衡车在IoT的生态里扮演的是什么角色?

一般设备拿不到用户出行的信息，但是它能拿到，另外还可以获得体重 心率 血压 ，计算能力 电源和移动都是很厉害的 在IoT体系里独一无二，所以有很多想象空间。我们绝大多数出行都是距离在一到五公里之内的，可以把平衡车看作是可穿戴的交通工具，相比汽车，它离人更近。

它有点像风火轮，和走路更类似。它可以作为汽车伴侣，常年放在汽车后备箱，需要就拿出来，和车能互补。不过还有很多优化工作要做，现在太重太大了。

平衡车的路权问题怎么解决?

目前北上广深是禁止的，不能上路。但是欧美大部分国家都是ok的，英国不行，瑞典今年解禁了。德国骑平衡车是需要上牌照的。我相信国内会慢慢跟上，国外走的比较超前，新东西的接受总需要一个过程。

三年之后平衡车市场能做到多大规模?

去年电动车国内的出货量有3000万台，如果平衡车能占到10%的份额，就是300万。这还只是国内，国外也有相当的市场。 我们今年7月份还会有平衡车类别的新产品，未来的目标就是能拿下10%甚至20%的份额。

国内整个平衡车市场，过去三年的话，每年都会翻倍甚至更高，去年国内的出货量近100万台，三年后可能真的会有1000万台，到时候就真是一种交通工具了。

现在的平衡车其实还是比较小众的产品，但是挺潮的。相较之下，电动车就不怎么潮，在许多地方就是买菜用的车，年轻小伙子通常不愿意骑电动车，但是平衡车他就愿意骑。其实平衡车有些像当年刚诞生的自行车，在当时也是高科技的象征。自行车花了很长时间逐渐从一个新锐产品慢慢普及到大众，平衡车可能也会经历这个过程。它不会取代自行车或者电动车，但是一个新的选择。