想一想，在法国的里维埃拉，坐着游艇，同时享受香槟助兴的船上“趴”，乘坐水上摩托艇绕着碧蓝大海奔驰，还有一名船员用雅漾喷雾来保护你阳光下光影斑驳的脸——这一切，最低价格每周1万美元。

直到现在，没有五六位数预算的人是很难享受游艇生活的。要么你“认识一个”能把游艇租给你一天的人，要么就去和租船代理打交道。在戛纳的一艘小型双体船上度过几个小时？在一轮轮的合同交涉、租金缴纳、填写成堆文件后，估计你最后得花上1000美元（约合人民币6650元）。又或者，你可以绕过这个体系，每天只用花117美元（约合人民币780元），就可以实现你饮酒作乐的航海梦想了。

这正是Float给出的承诺，今年6月它在摩纳哥和圣特罗佩推出了全新的“拼艇”服务，并将很快扩展到其他主要的航海市场。其实感觉它跟Airbnb（爱彼迎）有点像。这家住宿网站让你可以租下一间公寓的一个房间或是一整套公寓，而选择都取决于你想要花多少或者省多少。Float也是这样：如果你没有七个朋友能够分摊掉一艘游艇的租赁费用，那么你可以只定一个“座位”；你也可以找来一群好友，租下一整艘时髦的小游船。不过选择前者的话，你可能会在最后抛锚游泳的时候认识一些新朋友呢。

这项服务如何运作？“比起水上出租，我们更像利捷航空公司（NetJets ），”Float的联合创始人布代（Jean-Jacques Boude）说道，将他的创业事业与伯克希尔·哈撒韦公司所持有的私人航空服务先驱业务进行对比，哈撒韦公司在经济衰退时期受到了重创，但在运营了53年仍然保持着稳定和持续增长。布代说，Airbnb和Uber也给了他灵感。“我们按席位或船舱提供船上旅行的日租服务，所有都是通过一个电子应用实现的，”他说。（这个模式也很像利捷航空的私人飞机旅行卡服务，乘客可以自主购买“飞行小时”。）

确实，这种服务比水上出租要更具体验性。尽管Float当天会把你带到庞珀洛讷（Pampelonne）或者La Mala的一个闹哄哄的海滩酒吧，但比起从水上的A点走到B点，这还是要有意思多了。你可以乘船航行、饮酒碰杯，在途中下海游泳，甚至还可以钓鱼或者玩水上摩托。最终抵达目的港口，待上几个小时，然后回到你启航的地方。

预订只需要花两三分钟的时间。首先，登录Float的应用或是网站，选择你的出发地和目的地，选择你想定的席位数量，然后输入你的信用卡。几分钟之后，就会有一张登船证发送到你的苹果钱包里。不需签订合同，不收取附加费用，也没有隐形费用。（布代说，这与传统的租船方式大有不同，传统的租船公司会在一轮又一轮的合同交涉过程中，肆意添加燃油和用餐费用。）

Float的发展：开销少了——这其中主要是砍掉了中间费用——但你得到的服务可不会少：包括汝纳特香槟、美味小吃，船员也都会悉数到位。礼宾服务还可以为你预定你所选择的热门新饭店，或者是为你的船上私人舞会找来一位DJ助兴。

但是Float仍然是一家小公司，它的船队也是如此。这些游艇并不是像“阿扎姆号”（由阿联酋总统所有、长度达到创纪录的180米）那样的超级游艇。目前，Float的两艘游艇都要小得多，一艘长15米，另一艘则是18米。但Float正在投资更大型的游艇，准备将业务开展到世界其他地方去。布代表示，如果一切都可以按照计划进行，Float在11月的时候将于迈阿密运营三艘游艇；他告诉彭博社的记者说，到明年，他将会在伊比萨岛、米克诺斯岛和科孚岛都有驻点，他希望能至少拥有一艘40米长的超级游艇，提供从迈阿密到比米尼群岛的多日游，每人每晚的费用是1000美元（约合人民币6650元）。

合理的价格：跟闪电大巴（Bolt Bus）和Mega Bus一样，Float建立在动态定价的基础上：如果是需求高峰，那么99欧元（约合人民币780元）的定价就有可能上涨。布代估计价格最高会涨到199欧元（约合人民币1560元），即235美元。

这个价位的确意味着一些限制。虽然有热腾腾的佳肴和美味的酒水，但这些都是预先烹制好、交由普通船员加热而成的，你的钱并没有花在一位私人大厨身上。如果你想要加上水上摩托或者钓鱼这样的体验，那就还得多掏一笔钱。“我们大部分的客户，大概有90%，从来不会在船上吃饭。他们会选择餐厅，”布代补充说，目前这项服务在世界一级方程式赛车手中尤为受欢迎，譬如马克斯·维塔斯潘。

仍然有待观察的是Float的利润几何，这也有可能是这家创业公司进入第二轮融资的一个关键审查点。“这是一个对现金流要求很高的业务，我们可能得每三个月就进行一次融资，”布代开玩笑说。但他也表示，这家公司已经吸引了很多投资者上门。“对从未乘坐过游艇或者可能一辈子都买不起游艇的人来说，这恰好给了他们实现的机会。”

想一想，在法国的里维埃拉，坐着游艇，同时享受香槟助兴的船上“趴”，乘坐水上摩托艇绕着碧蓝大海奔驰，还有一名船员用雅漾喷雾来保护你阳光下光影斑驳的脸——这一切，最低价格每周1万美元。

直到现在，没有五六位数预算的人是很难享受游艇生活的。要么你“认识一个”能把游艇租给你一天的人，要么就去和租船代理打交道。在戛纳的一艘小型双体船上度过几个小时？在一轮轮的合同交涉、租金缴纳、填写成堆文件后，估计你最后得花上1000美元（约合人民币6650元）。又或者，你可以绕过这个体系，每天只用花117美元（约合人民币780元），就可以实现你饮酒作乐的航海梦想了。

这正是Float给出的承诺，今年6月它在摩纳哥和圣特罗佩推出了全新的“拼艇”服务，并将很快扩展到其他主要的航海市场。其实感觉它跟Airbnb（爱彼迎）有点像。这家住宿网站让你可以租下一间公寓的一个房间或是一整套公寓，而选择都取决于你想要花多少或者省多少。Float也是这样：如果你没有七个朋友能够分摊掉一艘游艇的租赁费用，那么你可以只定一个“座位”；你也可以找来一群好友，租下一整艘时髦的小游船。不过选择前者的话，你可能会在最后抛锚游泳的时候认识一些新朋友呢。

这项服务如何运作？“比起水上出租，我们更像利捷航空公司（NetJets ），”Float的联合创始人布代（Jean-Jacques Boude）说道，将他的创业事业与伯克希尔·哈撒韦公司所持有的私人航空服务先驱业务进行对比，哈撒韦公司在经济衰退时期受到了重创，但在运营了53年仍然保持着稳定和持续增长。布代说，Airbnb和Uber也给了他灵感。“我们按席位或船舱提供船上旅行的日租服务，所有都是通过一个电子应用实现的，”他说。（这个模式也很像利捷航空的私人飞机旅行卡服务，乘客可以自主购买“飞行小时”。）

确实，这种服务比水上出租要更具体验性。尽管Float当天会把你带到庞珀洛讷（Pampelonne）或者La Mala的一个闹哄哄的海滩酒吧，但比起从水上的A点走到B点，这还是要有意思多了。你可以乘船航行、饮酒碰杯，在途中下海游泳，甚至还可以钓鱼或者玩水上摩托。最终抵达目的港口，待上几个小时，然后回到你启航的地方。

预订只需要花两三分钟的时间。首先，登录Float的应用或是网站，选择你的出发地和目的地，选择你想定的席位数量，然后输入你的信用卡。几分钟之后，就会有一张登船证发送到你的苹果钱包里。不需签订合同，不收取附加费用，也没有隐形费用。（布代说，这与传统的租船方式大有不同，传统的租船公司会在一轮又一轮的合同交涉过程中，肆意添加燃油和用餐费用。）

Float的发展：开销少了——这其中主要是砍掉了中间费用——但你得到的服务可不会少：包括汝纳特香槟、美味小吃，船员也都会悉数到位。礼宾服务还可以为你预定你所选择的热门新饭店，或者是为你的船上私人舞会找来一位DJ助兴。

但是Float仍然是一家小公司，它的船队也是如此。这些游艇并不是像“阿扎姆号”（由阿联酋总统所有、长度达到创纪录的180米）那样的超级游艇。目前，Float的两艘游艇都要小得多，一艘长15米，另一艘则是18米。但Float正在投资更大型的游艇，准备将业务开展到世界其他地方去。布代表示，如果一切都可以按照计划进行，Float在11月的时候将于迈阿密运营三艘游艇；他告诉彭博社的记者说，到明年，他将会在伊比萨岛、米克诺斯岛和科孚岛都有驻点，他希望能至少拥有一艘40米长的超级游艇，提供从迈阿密到比米尼群岛的多日游，每人每晚的费用是1000美元（约合人民币6650元）。

合理的价格：跟闪电大巴（Bolt Bus）和Mega Bus一样，Float建立在动态定价的基础上：如果是需求高峰，那么99欧元（约合人民币780元）的定价就有可能上涨。布代估计价格最高会涨到199欧元（约合人民币1560元），即235美元。

这个价位的确意味着一些限制。虽然有热腾腾的佳肴和美味的酒水，但这些都是预先烹制好、交由普通船员加热而成的，你的钱并没有花在一位私人大厨身上。如果你想要加上水上摩托或者钓鱼这样的体验，那就还得多掏一笔钱。“我们大部分的客户，大概有90%，从来不会在船上吃饭。他们会选择餐厅，”布代补充说，目前这项服务在世界一级方程式赛车手中尤为受欢迎，譬如马克斯·维塔斯潘。

仍然有待观察的是Float的利润几何，这也有可能是这家创业公司进入第二轮融资的一个关键审查点。“这是一个对现金流要求很高的业务，我们可能得每三个月就进行一次融资，”布代开玩笑说。但他也表示，这家公司已经吸引了很多投资者上门。“对从未乘坐过游艇或者可能一辈子都买不起游艇的人来说，这恰好给了他们实现的机会。”