比特币价格猛涨也让特斯拉车主们动了心思。在社交网络 Facebook 上的一个特斯拉车主群组中，有人开脑洞说可以尝试自己组装矿机放在特斯拉后备箱中，接入车载电池的电源，然后将车停到超级充电桩附近，就能用免费获得的电力挖矿了。

一位名叫 Michael Pearson 的特斯拉 Model S 车主还真打算这么干。从他发布的照片来看，一辆特斯拉 Model S 的后备箱中放置了四块用来挖矿的矿机主板。各式的连接线裸露在外，散热风扇和电源也清晰可见。但这套装备并没有安装 GPU，每个主板连接着的四个显卡插槽都是空的。

如果按照平均每块显卡 180 瓦（英伟达 GTX 1080 的功耗就是 180 w）的功率来计算，16 块显卡全开运行一小时就需要 2.88kw，运行 24 小时就要将近 70kw。 这还不算主板上一系列芯片所需要的电力。而特斯拉 Model S 85 的车载电池组总容量只有 85kw。也就是说，按照这种矿机配置，一辆满电的 Model S 85 最多只能连续挖矿 29 小时。

Model S 85 的电池组规格：更重要的是，这种电池组输出的是 400V 的高压直流电，需要经过转换才能连接矿机。就算是这些技术问题都被解决，又能有多少特斯拉车主真的愿意将自己买来的私家车长时间停放在充电桩附近呢？特斯拉的确向 Model S 和 Model X 车主提供终身免费的超级充电桩服务，但电桩数量有限，地点也固定。长时间挖矿肯定会给日常用车带来不便。

而从比特币等虚拟货币的新币产出速度来看，后备箱能容纳的矿机所拥有的性能非常弱，挖矿的速度会受到直接影响。就目前而言，世界上最大的挖矿工厂位于中国的鄂尔多斯。这里有租金便宜的宽大厂房，能容纳数量庞大的矿机。而且煤电能源的价格也很低，有助于控制成本。尽管特斯拉能提供免费的电力，但用 Model S 连接矿机挖矿看起来既不现实，也不划算。

比特币价格猛涨也让特斯拉车主们动了心思。在社交网络 Facebook 上的一个特斯拉车主群组中，有人开脑洞说可以尝试自己组装矿机放在特斯拉后备箱中，接入车载电池的电源，然后将车停到超级充电桩附近，就能用免费获得的电力挖矿了。

一位名叫 Michael Pearson 的特斯拉 Model S 车主还真打算这么干。从他发布的照片来看，一辆特斯拉 Model S 的后备箱中放置了四块用来挖矿的矿机主板。各式的连接线裸露在外，散热风扇和电源也清晰可见。但这套装备并没有安装 GPU，每个主板连接着的四个显卡插槽都是空的。

如果按照平均每块显卡 180 瓦（英伟达 GTX 1080 的功耗就是 180 w）的功率来计算，16 块显卡全开运行一小时就需要 2.88kw，运行 24 小时就要将近 70kw。 这还不算主板上一系列芯片所需要的电力。而特斯拉 Model S 85 的车载电池组总容量只有 85kw。也就是说，按照这种矿机配置，一辆满电的 Model S 85 最多只能连续挖矿 29 小时。

Model S 85 的电池组规格：更重要的是，这种电池组输出的是 400V 的高压直流电，需要经过转换才能连接矿机。就算是这些技术问题都被解决，又能有多少特斯拉车主真的愿意将自己买来的私家车长时间停放在充电桩附近呢？特斯拉的确向 Model S 和 Model X 车主提供终身免费的超级充电桩服务，但电桩数量有限，地点也固定。长时间挖矿肯定会给日常用车带来不便。

而从比特币等虚拟货币的新币产出速度来看，后备箱能容纳的矿机所拥有的性能非常弱，挖矿的速度会受到直接影响。就目前而言，世界上最大的挖矿工厂位于中国的鄂尔多斯。这里有租金便宜的宽大厂房，能容纳数量庞大的矿机。而且煤电能源的价格也很低，有助于控制成本。尽管特斯拉能提供免费的电力，但用 Model S 连接矿机挖矿看起来既不现实，也不划算。