经由日本 Nom 建筑事务所之手，邻近京都动物园的一处传统日式庭园，变成了 smart 汽车在日本的首家专卖店 smart center 京都，the garden。这个奔驰旗下的小型车品牌，自 2000 年起登陆日本，但销售一直低迷。直到 2015 年，smart 发布可以乘坐四个人的第二代 forfour，品牌去年销量首次突破了 4000 辆。

考虑到日本人对于紧凑型汽车的偏爱，以及颜色丰富的车身更有可能获得年轻女性的青睐。smart city project，这个将在 15 个国家地区的 42 座城市，开设与当地风情融合的店铺计划，首站就选择了京都。对于 smart 来说，京都店会是展现企业文化、提升公众认知的重要窗口。

以“传统和革新”为主题，Nom 把传统日本风情浓厚的京都民宅大胆地改造成了汽车展厅，并积极地融入新鲜的概念。比如说，临街一侧的墙壁换成了大面积的玻璃，内部以简洁的白色为主，尽可能地突出车辆本身。搭配绿植和花砖，同时保留了部分建筑本身的木椽，显得自然、友好。

整个展厅最多可以展出 10 辆车，包括 smart 全系列的车都可以试乘，另外展出的还有已经停产的车辆。店内设有内置 AR 技术的显示屏，可以向参观者展现 smart 的历史。中央展台上，摆满了各式各样 smart 店铺限定款商品。有奔驰与 ALKA 合作的婴儿鞋、Hydro Flask 联名款保温杯，还有带着 smart logo 的弯檐帽，以及“ I smart 京都”系列的圆珠笔和文件夹。

作为 smart 在日本的首家店铺，店内 tailor made 工坊提供定制车辆的特色服务。在穿过中央庭园之后，另一栋独立的建筑内可供参观者自由挑选车身的颜色组合，以及内饰材料的颜色搭配。不同的定制方案定价也不同，日本市场 216 万日元起步的 smart，在定制生产之后的花费可能达到 400 万日元，同时需要等待 6 个月才能提车。

不仅仅面向潜在顾客，这家店同样也希望能够作为休闲空间吸引更多人前来。在汽车展厅一侧，smart 还开起了 .S 咖啡铺，售卖咖啡和甜点，欢迎着附近的居民、观光客，以及刚刚结束动物园之行的家庭。

经由日本 Nom 建筑事务所之手，邻近京都动物园的一处传统日式庭园，变成了 smart 汽车在日本的首家专卖店 smart center 京都，the garden。这个奔驰旗下的小型车品牌，自 2000 年起登陆日本，但销售一直低迷。直到 2015 年，smart 发布可以乘坐四个人的第二代 forfour，品牌去年销量首次突破了 4000 辆。

考虑到日本人对于紧凑型汽车的偏爱，以及颜色丰富的车身更有可能获得年轻女性的青睐。smart city project，这个将在 15 个国家地区的 42 座城市，开设与当地风情融合的店铺计划，首站就选择了京都。对于 smart 来说，京都店会是展现企业文化、提升公众认知的重要窗口。

以“传统和革新”为主题，Nom 把传统日本风情浓厚的京都民宅大胆地改造成了汽车展厅，并积极地融入新鲜的概念。比如说，临街一侧的墙壁换成了大面积的玻璃，内部以简洁的白色为主，尽可能地突出车辆本身。搭配绿植和花砖，同时保留了部分建筑本身的木椽，显得自然、友好。

整个展厅最多可以展出 10 辆车，包括 smart 全系列的车都可以试乘，另外展出的还有已经停产的车辆。店内设有内置 AR 技术的显示屏，可以向参观者展现 smart 的历史。中央展台上，摆满了各式各样 smart 店铺限定款商品。有奔驰与 ALKA 合作的婴儿鞋、Hydro Flask 联名款保温杯，还有带着 smart logo 的弯檐帽，以及“ I smart 京都”系列的圆珠笔和文件夹。

作为 smart 在日本的首家店铺，店内 tailor made 工坊提供定制车辆的特色服务。在穿过中央庭园之后，另一栋独立的建筑内可供参观者自由挑选车身的颜色组合，以及内饰材料的颜色搭配。不同的定制方案定价也不同，日本市场 216 万日元起步的 smart，在定制生产之后的花费可能达到 400 万日元，同时需要等待 6 个月才能提车。

不仅仅面向潜在顾客，这家店同样也希望能够作为休闲空间吸引更多人前来。在汽车展厅一侧，smart 还开起了 .S 咖啡铺，售卖咖啡和甜点，欢迎着附近的居民、观光客，以及刚刚结束动物园之行的家庭。