不管是真的想为祖国的蓝天做出一份贡献，还是凑热闹赶一次时髦，特斯拉在公布售价的一个月内就实实在在地接到了来自国内消费者超过800辆的订单，如此火爆的场面想必埃隆•马斯克（特斯拉汽车公司首席执行官）也会大吃一惊，不管这些各式各样的买家们到底是出于哪种目的，身边确实已经不断有人提出“怎么买？怎么用？”这样的疑问，今天我们就站在一个准车主的角度，来给大家说说这些实际问题。

特斯拉简介：特斯拉是一家美国公司，总部基地位于硅谷，创始人是埃隆•马斯克（Elon Musk）和斯特劳贝尔（JB Straubel），这家成立于2003年专门生产电动汽车的公司历史并不长，但由于具有超高的产品技术水准，所以目前在全球范围内的知名度还是很可观的。

看过了以上的19个问题，消费者对于如何购买、怎样使用特斯拉车辆应该已经有了一个比较清楚地认知，销售和售后服务网点的匮乏显然是最为迫切需要解决的问题，但这显然又不是短时间内能彻底解决的，所以在短期内，恐怕也只有少数几个大城市的消费者才能真正敢去购买特斯拉了。

充电站网络的建设同样重要，只能短途代步肯定不是特斯拉希望看到的局面，但目前我们真的不敢奢望国内的充电站网络能够迅速发展起来，要知道在它的老家美国，到2015年才能够保证每500公里范围内提供一家充电站的布局。

上面两个问题是最重要、也是最难解决的问题，这需要厂家长时间的大力投入和国家相关部门的支持，如果解决不好，昙花一现将是我们都不愿意看到的场面。购买前的问题就要简单一些了，交车周期长和不能享受新能源优惠政策算是两个小遗憾吧。

其实对于任何一个新鲜事物，在它刚刚兴起的时候肯定都要面对这样、那样的问题和困难，顺应时代发展的就会被保留下来，否则就是昙花一现，我们能够确定的是电动汽车一定是未来时代发展的方向，这条路没有错，既然特斯拉已经领先了全行业，那下一步就要一鼓作气了。

如果没有大量的超级充电站，特斯拉将无法解决使用中的局限性，目前的计划是在京沪高速沿途每200公里建设一个充电站，这种利用太阳能供电的充电站只需40分钟就可将车辆充满，而且是免费的。此外，在北上广的繁华商业区，特斯拉还计划建设充电设施，例如在大厦的地下车库中。

按照特斯拉官方的介绍，在2014年底之前，会在国内建设10-12个专卖店，主要区域会集中在北上广地区。

没问题，由于目前国内的售后服务点太少，车主可以去外面进行维修保养，只要不是更换重要部件，都不会影响到车辆和电池组的质保。

如果你真的哪天不小心，在路上把车开到没电了，或者是遇到了车辆故障，就需要保险公司提供的拖车服务了，目前特斯拉官方还没有出台这方面的具体方案。

按照特斯拉官方的介绍，在2014年底之前，会在国内建设10-12个专卖店，主要区域会集中在北上广地区。

车辆没有机油、机滤等配件，需要更换的都是一些损耗配件，比如轮胎、刹车片等，当车辆零部件出现损坏时，服务中心采取只换不修的策略。

特斯拉官方为车辆提供4年或8万公里的整车质保，电池组的质保期则为8年或16万公里，官方宣称电池组不需要任何保养，如果出现质量问题，厂家同样会只换不修。

除了一家展厅，特斯拉在国内还有2家服务中心，主要服务内容就是为车主提供车辆的维修保养服务，北京的服务部目前位于金港，不久后就会搬到经济技术开发区，上海服务部的地址在闵行区莲花南路，我们电话询问了特斯拉的售后人员，他们目前也还无法确定两家服务部正式营业的日期，不过相信不会太久，毕竟第一批车主已经提车了。

售后服务：提完车之后，保养、充电就成为了车主们最为关心的问题，对于保有量极小的特斯拉来说，如果这些售后服务不到位，所有优势都将成为扯淡。

由于是纯电动汽车，所以特斯拉的电池必须依靠外部电源进行充电，在美国特斯拉的充电可以在三种地方进行，分别是特斯拉超级充电站、特斯拉售后服务站和安装在家中的充电设备，但国内目前还没有特斯拉超级充电站，售后服务站也都还没有正式营业，所以国内车主目前只能通过安装在家中的充电设备给车辆补充“燃料”。

消费者的订单得到确定后，特斯拉会有专门的人员上门负责安装充电设备，消费者需要做的就是拥有一个独立车位，同时与物业沟通并得到允许。

目前特斯拉给国内车主提供的充电设备为利用家用电源直充或选装壁挂式适配充电器，输入电源都是家用的220V电压，前者每小时充电量能够供车辆行驶50公里，如果家用电源负载较大，实际充电量会更少。后者需要消费者额外花费2.37万元选装车载双充电器和高功率壁挂式适配器，这样每小时的充电量能够维持车辆行驶100公里。

暂时不能贷款，因为刚刚进入国内还没有合作的金融机构。同时也不能享受新能源政策补贴，整车进口的特斯拉无法进入到新能源补贴目录，所以国内的所有新能源补贴政策都与它无关，在类似北京这样的限购城市中，它也必须与传统能源车辆使用相同的牌照政策。

除了亲自前往北京展厅，消费者还可以在特斯拉官网上订购车辆，订购时可以选择车辆的选装配置，目前订车需要支付1.5万元的订金，支付后2周内如果消费者想放弃订购，订金可全部退还。

特斯拉官方目前没有优惠，同时也不允许出现加价销售，当然，如果是之前一些订车的客户在转让订单过程中加价，则完全是私人行为。

如果是在公布官方售价之前交付25万订金的消费者，最晚2014年6月底之前就能提车，4月底特斯拉已经交付了首批车辆，如果你是在公布售价之后交付的1.5万订金，很可能要到2014年底甚至更晚时才能提车了，因为特斯拉采用的是订单式排产，面对在全球市场的火爆局面，产能确实显得有些不够充足。