商业车险费改试点，将在6月1号正式启动。面对此次费改的影响，平安产险总经理助理王国平昨日在网络发布会上表示，2015年市场成本压力预期上升；平安产险将积极跟进市场费率改革进程，控制业务成本，预期2015年综合成本率将与2014年持平。平安也在加紧研究互联网车险。至于众安保险拟在线下与平安保险合作的传闻，平安集团副总经理兼首席保险业务执行官李源祥则在会上回应南都记者称，平安作为众安的股东之一，积极支持众安获得相关业务牌照。

平安加紧研究互联网车险：王国平表示，此次商业车险费改旨在简化条款鼓励产品创新，逐步放开定价自主权，建立更加科学的市场化费率体系，有利于进一步保护消费者权益，激发行业活力，推动保险业健康发展。事实上，本次费改对保险行业的精细化经营能力提出了考验。王国平表示，考验主要包括两个方面：一是风险识别与精准定价，二是产品创新及服务创新。

不过，王国平认为，对平安而言，费改机遇大于挑战。在风险识别与精准定价方面，平安一直具有领先于行业的精算和核保力量，也确保了平安车险费改经营的成本优势。

王国平称，面对此次费改，平安在数据基础、核保及精算定价技术、专业人才储备上正在进行积极地准备。王国平表示，在产品创新及服务方面，平安也在加紧研究互联网车险，设计更为灵活的创新型车险产品，以满足互联网时代客户体验新的需求。

而关键指标方面，王国平称，受商业车险费率改革影响，2015年市场成本压力预期上升；平安产险将积极跟进市场费率改革进程，控制业务成本，预期2015年综合成本率将与20 14年持平。据王国平透露，2014年，受自然灾害数量相对较少、汽车配件工时成本得以有效控制等因素影响，产险行业综合成本率较为稳定，综合成本率为95.3%，综合赔付率为57.7%。

车险服务也要互联网+：除了产品方面，平安集团在车险服务方面的战略亦凸显了互联网+的重要性。李源祥称，未来，平安产险将不断优化车主A P P，并以其为载体，构建O 2O车主生态圈。李源祥表示，平安产险还将利用大数据、巨灾模型等，建立差异化风险因子，搭建风险筛选模型，实现精准定价；同时建立包括事前欺诈控制系统、事中智能定损平台、事后风险监控的国际领先车险理赔系统，提高反欺诈、反渗漏能力。

关于备受关注的众安保险拟在线下与平安保险合作的传闻，李源祥亦在会上回应南都记者称，平安作为众安的股东之一，积极支持众安获得相关业务牌照。平安将会按照市场原则为众安的相关业务提供服务，并展开其它业务的合作。

持续搭建互联网金融产品体系：事实上，车险互联网创新亦属于平安保险集团创新的重要内容。李源祥称，创新是平安发展的动力和源泉，将持续利用移动互联、云计算为代表的现代科技，大力推动变革，打造行业领先的客户体验，搭建高效的销售支持和管理平台，在“互联网+”时代，探索出“互联网+保险”的新模式。

李源祥还对南都记者表示，平安互联网金融业务围绕广大用户“医、食、住、行、玩”等生活需求，从“管理财富、管理健康、管理生活”三个维度切入，搭建互联网金融平台。与此同时，李源祥对南都记者表示，保险业务正加速互联网化，积极应用互联网新技术，对传统业务模式及业务流程进行改造升级，拓展客户接触场景，提升销售及服务的便捷性，实现从单纯的线下销售模式向线上直接销售与O 2O相结合的经营模式转型。

而李源祥同时对南都记者透露，平安的互联网金融产品体系还在持续搭建中，后续会根据市场特点、客户需求不断完善，建立起领先的个人金融互联网服务平台。“互联网+保险”更是为了提升客户体验。2015年，中国平安（86.48, 1.04, 1.22%）将提升客户体验定为集团未来战略发展核心之一，并引入提升客户净推荐值（net prom oter score，简称N PS）工作计划。

至于互联网业务对平安保险估值的影响方面，平安保险集团发言人盛瑞生[微博]则表示，很多分析师对平安提出了各种不同的估值，总体上俱以传统业务为主，估值的目标比现价高出不少，这一方面是对平安业务发展的肯定，也说明大家对平安的未来充满期望。

盛瑞生认为，中国平安[微博]一直高度关注创新科技及互联网的发展，并积极地布局，形成了陆金所、万里通、平安付等一系列互联网金融业务。据披露，截至今年一季度，平安的互联网用户规模近1.59亿。陆金所、万里通、平安付、平安金融科技等互联网金融业务公司用户总量达1 .04亿，陆金所保持中国P2P市场第一的地位。