近日，在线旅游市场资本动态频频：4月28日，携程确认以现金方式战略投资同程网，涉及金额超过2亿美元；4月中旬，网上爆出携程与去哪儿“1：2比例100%换股合并”的消息；5月9日，定位“在线休闲旅游服务”的途牛网正式挂牌纳市。

随着国内人们消费潜力的释放，刺激着中国在线旅游行业近年来进入旋风般发展阶段。

据在线旅游公司微驴儿联合创始人盛迪预计，在国内GDP增速不低于6%的情况下，近年在线旅游市场可以保持每年15%以上的增长量。未来国内在线旅游市场将会形成两种格局：一是以携程、去哪儿这种OTA形态存在网站；另一种则是某一垂直细分领域，如专注做机票或酒店订购服务等。

2012年成立的微驴儿属于后者。这是一家定位于为境外自由行用户定制低价机票的推送应用公司，致力于为用户推送便宜的机票和优质的线路，以及提供特色拼接线路、实现旅游目的地多种走法等功能。微驴儿的核心在于有一套国际机票算法和引擎，用户可以进行个性化定制，提出自己想要游玩的线路，微驴儿会推荐相关特价机票。这一团队的初始成员何立宁、盛迪与许子菲皆出自携程。

以下为盛迪口述：产品特点，我们认为境外游是未来国内旅游的发展趋势。

国内机票是明折明扣。但是国外机票不一样，每一个国家、每一个航空公司的定价策略是不一样的。所以应该这是一个很好的创业点。

目前我们的用户数量近20万。与在线旅游市场其他产品相比，微驴儿主要有两个特点：一是项目拼接，一是相关特价机票推荐。

首先，“项目拼接”是微驴儿的独创。比如一个人预计将泰国的曼谷和清迈作为游玩目的地，这样买相应的机票价格是比较贵的。那么我们会创造一些线路打破这种国家或地域的限制，只把机票的性价比和旅游的线路当作考虑的因素。比如我们有一条线路是北京——吉隆坡——曼谷，你会发现这条线路跨了两个国家：马来西亚和泰国。

为什么会设这样的线路？这样的游法性价比是更高的。对于国内在线旅游市场来讲，将不同国家的目的地拼接到一起，这是一个独创。不过目前我们还没有就个人量身定做的路线，只是把我们路线性价比最高的呈现出来。就东南亚来讲，上百个目的地，如果都拼接出来，后台样本的要求是很高的，不过我们或许在后期数据量足够大的时候会做。

其次，微驴儿的爬虫技术可以搜索到航空公司和OTA在未来90天到180天内最具性价比的航线。也就是说，对于航空公司而言，未来90天到180天之内航空机票的价格是波动的，我们会选择它波动的波谷——波谷的价格会比较低；同时我们再拼接到另外一个航空公司另一段波谷的线路。如果两个波谷都出现在同一条航路上面，那么我们就会把它们拼接在一起。可见这种价格优势将会非常明显。

我们想把国外所有航空公司的所有数据都要通过爬虫技术抓紧到后台，这是需要每一家航空公司一一去抓取，加上各家航空公司也会不断地做改版，所以我们在抓取之后还需要去做数据维护问题。

其实在创业过程中对产品的理解，团队内部也曾产生过分歧。比如，毕竟做一款社交类那种偏重分享、感性的产品，用户会比较容易聚集起来。而我们的产品是属于比较理性的——单纯的线路和价格。当时考虑过要不要加入一些感性的元素进来、怎么样加入可以吸引用户，就这些内容都曾有过大量的争执和讨论。

从产品的角度看，我们是以技术壁垒取胜，另外，从资源上来讲，对机票定制或支付方式等也没有什么依赖性。

虽然机票业务是我们的核心，但是核心并不等于赚钱——机票本身的利润还是比较薄的。所以我们会考虑加入一些酒店、签证或保险之类来实现利润。首先积累足够量的用户，再布局盈利方式。

不过，微驴儿目前暂时没有推出旅游周边产品辐射更广阔市场的影响。这和从携程出来的人做事特点有关：我们认为要把一件事专注地做到极致，再去考虑其他。如果我们的机票业务做得不够好，腾讯等公司想超越，那么很有可能将被复制甚至超越，那时我们做的事将看不到价值。所以，微驴儿要达到一种谁想抄都抄不了的状态，然后再考虑其他方面。

我们不会考虑开发国内游的产品，主要有三个原因：门槛低，竞争激烈，利润比较薄。

以下为盛迪口述：产品特点，我们认为境外游是未来国内旅游的发展趋势。

国内机票是明折明扣。但是国外机票不一样，每一个国家、每一个航空公司的定价策略是不一样的。所以应该这是一个很好的创业点。

目前我们的用户数量近20万。与在线旅游市场其他产品相比，微驴儿主要有两个特点：一是项目拼接，一是相关特价机票推荐。

首先，“项目拼接”是微驴儿的独创。比如一个人预计将泰国的曼谷和清迈作为游玩目的地，这样买相应的机票价格是比较贵的。那么我们会创造一些线路打破这种国家或地域的限制，只把机票的性价比和旅游的线路当作考虑的因素。比如我们有一条线路是北京——吉隆坡——曼谷，你会发现这条线路跨了两个国家：马来西亚和泰国。

为什么会设这样的线路？这样的游法性价比是更高的。对于国内在线旅游市场来讲，将不同国家的目的地拼接到一起，这是一个独创。不过目前我们还没有就个人量身定做的路线，只是把我们路线性价比最高的呈现出来。就东南亚来讲，上百个目的地，如果都拼接出来，后台样本的要求是很高的，不过我们或许在后期数据量足够大的时候会做。

其次，微驴儿的爬虫技术可以搜索到航空公司和OTA在未来90天到180天内最具性价比的航线。也就是说，对于航空公司而言，未来90天到180天之内航空机票的价格是波动的，我们会选择它波动的波谷——波谷的价格会比较低；同时我们再拼接到另外一个航空公司另一段波谷的线路。如果两个波谷都出现在同一条航路上面，那么我们就会把它们拼接在一起。可见这种价格优势将会非常明显。

我们想把国外所有航空公司的所有数据都要通过爬虫技术抓紧到后台，这是需要每一家航空公司一一去抓取，加上各家航空公司也会不断地做改版，所以我们在抓取之后还需要去做数据维护问题。

其实在创业过程中对产品的理解，团队内部也曾产生过分歧。比如，毕竟做一款社交类那种偏重分享、感性的产品，用户会比较容易聚集起来。而我们的产品是属于比较理性的——单纯的线路和价格。当时考虑过要不要加入一些感性的元素进来、怎么样加入可以吸引用户，就这些内容都曾有过大量的争执和讨论。

从产品的角度看，我们是以技术壁垒取胜，另外，从资源上来讲，对机票定制或支付方式等也没有什么依赖性。

虽然机票业务是我们的核心，但是核心并不等于赚钱——机票本身的利润还是比较薄的。所以我们会考虑加入一些酒店、签证或保险之类来实现利润。首先积累足够量的用户，再布局盈利方式。

不过，微驴儿目前暂时没有推出旅游周边产品辐射更广阔市场的影响。这和从携程出来的人做事特点有关：我们认为要把一件事专注地做到极致，再去考虑其他。如果我们的机票业务做得不够好，腾讯等公司想超越，那么很有可能将被复制甚至超越，那时我们做的事将看不到价值。所以，微驴儿要达到一种谁想抄都抄不了的状态，然后再考虑其他方面。

我们不会考虑开发国内游的产品，主要有三个原因：门槛低，竞争激烈，利润比较薄。

行业瞻望：在线旅游市场接下来发展最大的问题在哪里？我认为是产品同质化严重。

不过，目前国内市场上没有和我们做类似产品的竞争者。其实数据抓取任何一家科技公司都可以做，但关键是拿到数据之后如何做优化筛选比对呈现出来，这里的逻辑也是很复杂的。

之前我们拿到了戈壁500万元天使轮投资。戈壁当时投资就是看重了微驴儿的核心竞争力——携程国际机票团队，因为正是这个团队把携程国际机票做起来的。

从国内大环境讲，人均收入水平不断提高，普通老百姓逐渐更喜欢从收入里拿出一部分作为旅游的费用。如果出境游，去欧美等国家费用会相对较高，所以更易于选择东南亚、日韩或港澳台出行。这正是我们的机会所在。

另外，对中国免签的国家会越来越多，加上当地华语使用普及性的提升，都可以看作大环境的“政策利好”。

去年9月国内旅游法的出台对于我们也是一种政策利好，因为它实际上是进一步打压了跟团游，比如不能强制购物。今年或许会继续出台一些相关的更为严厉的细则。从目前来看，中国旅行社带团出游主要是靠购物来带动收入。如果把购物这方面打压，旅行团的效益或许将非常不乐观。

所以统计结果显示，从2012年到2014年跟团游的比例从60%降到了40%;自由行的比例从40%升到60%。这对于我们来讲是好事。

2013年国内出境人次达到9000多万人次，按正常发展，2014年将超过1亿人次。其中有60%以上的比例是自由行，这样计算下来，今年应该有6000多万自由行的人次出去。其中又有近一半是旅游出境的人群，差不多有3000万。

如果按着每年15%的比例增长，可以想象出境游人数将以怎样的规模爆发。这还只是说有明确的旅游目的的人数，另外还有潜在的可转化为出境游的国内游人数。

所以，如果把这群人加上的话，我们认为出境游的市场在1亿到5亿的体量是有的。作为先入者，希望我们能占到市场25%左右的份额。

现在很多做线上旅游的曾经都是从线下开始做起的，从线下到线上，所以它们的产品形态还是和旅行社的产品形态很相似，对于真正的线上旅游产品来讲，这种竞争还是比较弱的。所以现在虽然有很多旅游网站和APP上线，但其实真正精品的APP是屈指可数。

微驴儿虽然以搜索技术作为核心壁垒，是一种很高的门槛，但它也与其他OTA是一种合作的关系。并且我认为，其他这种线上旅游垂直领域的类似产品未来会与OTA紧密结合，逐步地壮大。