不管是真的想为祖国的蓝天做出一份贡献，还是凑热闹赶一次时髦，特斯拉在公布售价的一个月内就实实在在地接到了来自国内消费者超过800辆的订单，如此火爆的场面想必埃隆•马斯克（特斯拉汽车公司首席执行官）也会大吃一惊，不管这些各式各样的买家们到底是出于哪种目的，身边确实已经不断有人提出“怎么买？怎么用？”这样的疑问，今天我们就站在一个准车主的角度，来给大家说说这些实际问题。

特斯拉简介：特斯拉是一家美国公司，总部基地位于硅谷，创始人是埃隆•马斯克（Elon Musk）和斯特劳贝尔（JB Straubel），这家成立于2003年专门生产电动汽车的公司历史并不长，但由于具有超高的产品技术水准，所以目前在全球范围内的知名度还是很可观的。

目前特斯拉的产品包含TESLA Roadster和TSELA MODEL S两个车系，进口到国内的则只有后者的两款车型，分别是售价73.4万元的MODEL S 85和85.25万元的MODEL S P85，未来特斯拉还要生产一款电动SUV (专区)车型——TESLA MODEL X。

我们的内容分为售前准备工作和售后服务两大部分，每一部分内都包含多个小项，文章以问答形式进行阐述。

售前须知：对于刚刚进入国内且还算是绝对小众的纯电动汽车，相信大多数消费者都没有相关的购买经验，去哪买？怎么买？在哪提？这些问题对于有意向购车的消费者来说是必须要搞清楚的事情。

目前为止，特斯拉在国内只在北京有一家展厅，地址位于北京市朝阳区东大桥路9号侨福芳草地L1-20单元，工作时间为10：00-22：00，节假日不休息。

特斯拉车辆销售面向全国消费者，车主购车后回到当地均可上牌。目前消费者只有到北京的展厅才能提到车，上海的服务中心开业后能否提车目前还不得而知。

目前北京展厅提供试驾服务，但需要网上预约，试驾内容包括针对MODEL S的一对一讲解，但预约周期应该并不短。

除了亲自前往北京展厅，消费者还可以在特斯拉官网上订购车辆，订购时可以选择车辆的选装配置，目前订车需要支付1.5万元的订金，支付后2周内如果消费者想放弃订购，订金可全部退还。

特斯拉官方目前没有优惠，同时也不允许出现加价销售，当然，如果是之前一些订车的客户在转让订单过程中加价，则完全是私人行为。

如果是在公布官方售价之前交付25万订金的消费者，最晚2014年6月底之前就能提车，4月底特斯拉已经交付了首批车辆，如果你是在公布售价之后交付的1.5万订金，很可能要到2014年底甚至更晚时才能提车了，因为特斯拉采用的是订单式排产，面对在全球市场的火爆局面，产能确实显得有些不够充足。

暂时不能贷款，因为刚刚进入国内还没有合作的金融机构。同时也不能享受新能源政策补贴，整车进口的特斯拉无法进入到新能源补贴目录，所以国内的所有新能源补贴政策都与它无关，在类似北京这样的限购城市中，它也必须与传统能源车辆使用相同的牌照政策。

售后服务：提完车之后，保养、充电就成为了车主们最为关心的问题，对于保有量极小的特斯拉来说，如果这些售后服务不到位，所有优势都将成为扯淡。

由于是纯电动汽车，所以特斯拉的电池必须依靠外部电源进行充电，在美国特斯拉的充电可以在三种地方进行，分别是特斯拉超级充电站、特斯拉售后服务站和安装在家中的充电设备，但国内目前还没有特斯拉超级充电站，售后服务站也都还没有正式营业，所以国内车主目前只能通过安装在家中的充电设备给车辆补充“燃料”。

消费者的订单得到确定后，特斯拉会有专门的人员上门负责安装充电设备，消费者需要做的就是拥有一个独立车位，同时与物业沟通并得到允许。

目前特斯拉给国内车主提供的充电设备为利用家用电源直充或选装壁挂式适配充电器，输入电源都是家用的220V电压，前者每小时充电量能够供车辆行驶50公里，如果家用电源负载较大，实际充电量会更少。后者需要消费者额外花费2.37万元选装车载双充电器和高功率壁挂式适配器，这样每小时的充电量能够维持车辆行驶100公里。

除了一家展厅，特斯拉在国内还有2家服务中心，主要服务内容就是为车主提供车辆的维修保养服务，北京的服务部目前位于金港，不久后就会搬到经济技术开发区，上海服务部的地址在闵行区莲花南路，我们电话询问了特斯拉的售后人员，他们目前也还无法确定两家服务部正式营业的日期，不过相信不会太久，毕竟第一批车主已经提车了。