换进口后主减速器长城哈弗H8整改说明

银财思广

日前，长城汽车组织一场关于哈弗H8整改的媒体说明会，长城汽车董事长魏建军对如何解决H8后桥主减速器的异响问题进行了介绍。同时官方还宣布，哈弗H8将会在上海车展上市，随后5月份到店。

● 事件回顾：

2014年5月8日，长城汽车在官网发布了名为《关于哈弗H8延迟交付的说明》的公告，称：“客户反映车辆在高速工况下，传动系统存在敲击音，影响了整车品质，达不到商品车交付的条件，也证明我公司在高端产品的研发、技术管理上存在不足，公司决定H8将进行第二次整改（2014年1月曾因媒体反馈车辆有改进空间，当时第一次决定停售整改）”。

2015年3月20日，长城汽车宣布在采埃孚股份公司密切配合下，长城公司对哈弗H8反复分析、匹配及验证，最终彻底解决了因后桥主减速器造成的异响问题，现已达到上市条件。

● 为何哈弗H8后桥主减速器出现了问题？

据长城汽车董事长魏建军介绍：“这次整改前的哈弗H8使用了长城自主研发的后桥主减速器，之后发现该部件精度存在问题，造成车辆在高速工况下异响。之后长城汽车与采埃孚合作，用时7个月时间对哈弗H8整改，目前已经彻底解决了高速存在敲击声的问题。”

『长城汽车董事长魏建军』

据了解，即将在4月份上市的哈弗H8均配备的是德国进口的后桥主减速器，据魏建军介绍，相比原先自主研发的主减速器，进口后桥主减速器的成本增加了3000元左右。

● 更换后桥主减速器后，主要改进了哪些内容？

『哈弗H8这次整改的内容主要是更换了由采埃孚提供的后主减速器』

据长城汽车官方介绍，此次哈弗H8后桥主减速器主要改进了五个方面，详细内容如下：

1、主要针对后桥主减速器及相关传动系统进行重新匹配、优化，使整车状态达到最佳。

2、对减速器控制策略进行优化，提高扭矩输出的平顺性。

3、对前后主减、传动轴加工精度品质提升，并对动力平衡进行控制，降低振动。

4、对前后悬架隔振衬套进行动静刚度、阻尼调校匹配，提升对振动的衰减。

5、对车身进行传函、模态分析，针对有贡献的部件进行结构、阻尼优化，降低车身响应。

● 除了后桥主减速器之外，哈弗H8还有何变化？

据编辑了解，即将在2015年4月上海车展宣布上市的哈弗H8不会对动力、四驱及悬架结构进行调整，而在车款配置方面，除了保留原先的车型（原先车型配置不变）之外，还会增加一款尊贵型可选，配备了通风按摩座椅、后排DVD、空气净化装置、方向盘加热等配置，不过价格还未公布。

● 成本增加后，哈弗H8价格上是否有调整？

关于大家关心的价格问题，长城汽车董事长魏建军表示：“不会因为成本的增加调整哈弗H8的价格。”但最终新车型的价格，还要等到上海车展揭晓。

● 全文总结：

哈弗H8的两次整改不仅对长城汽车造成了经济上的损失（魏建军谈到损失至少4-5亿元，长城汽车股票也曾大幅度下滑），还影响到消费者对该车型品质的信任度。当然，从结果来看，长城汽车不仅对此事认真对待，并且不惜成本成功解决了哈弗H8后主减速器的问题，在我看来，长城这件事做得对。

那么谈到哈弗H8产品本身，先不谈两次整改对它的影响，它的产品生命周期已经接近2年，虽然它配置高于同级别对手，同时动力和四驱的表现均颇有亮点，但大家对它的新鲜程度则会大打折扣，这些因素势必会影响H8的竞争力和销量。那么这款20万级别的中国品牌高端SUV车型未来的路会怎样？我们会持续关注。