飞行汽车现在可以预定了， AeroMobil干的，但靠不靠谱还很难说。

春暖花开

日前，斯洛伐克航空企业 AeroMobil 宣布，它们将向消费者开放飞行汽车预定，根据不同配置，价格从 130 万美元到 170 万美元不等。但是，交货日期仍然有点模糊。Aeromobil 表示希望在未来几年内全面投产，并在 2020 年向用户交付首批飞行汽车。从今天算起，Aeromobil 还有三年时间，时间并不充裕。Aeromobil 可以在三分钟内进行飞机、汽车两种形态转换。根据官方照片和信息，飞机状态时，机翼展开后机体宽度达到 8.8 米。

飞机状态。汽车状态时，机翼呈水平后折姿态、机体宽 2.2 米。尽管此时占用的空间比飞机姿态时少，但仍宽于目前大部分家用汽车 1.8-2 米的车宽，这将使消费者对它地面行驶的实用性打上问号。

动力方面，Aeromobil 同时配备电机和内燃机 —— 地面跑的时候使用最大功率 80 千瓦电机、续航里程 700 公里、最高时速 160 公里／小时；天上飞的时候，使用最大功率 223 千瓦的 2.0 升四缸发动机、在 1200 米高度续航里程 750 公里、最高时速 360 公里／小时。

跟现在 Uber 和 Zee.Aero（Google 创始人 Larry Page 投资）研制的原地起降飞行汽车不同，Aeromobil 需要 300-500 米的跑道进行滑行起飞。目前，Aeromobil 已经在欧洲获得运营认证，只有持有飞行执照的驾驶员可以驾驶它。美国市场是他们接下来的目标。

Aeromobil 首席执行官 Juraj Vaculik 告诉 Business Insider，他们只打算生产 500 台飞行汽车。他还说公司最终的目标是在将来推出一个版本的汽车作为共享移动服务的一部分，但现在讨论具体如何计划还为时尚早。几乎是在同一时间，位于斯洛伐克近邻德国慕尼黑的百合航空（Lilium Aviation）也对外宣布其飞行汽车新进展。

它们研制的是双座、电动、垂直起降的飞行汽车。它可以像直升机一样垂直起飞，此时襟翼向下指向以提供垂直升降的动力。平飞时，襟翼逐渐倾斜到水平位置，安置于机翼两侧的 36 台独立的喷气发动机继续提供飞行所需要的动力。

百合航空电动飞行汽车。测试期间，百合航空的飞机没有载人、而是由工作人员远程遥控。他们解释说第一次载人飞行很快就能进行。此外，百合航空还声称其电池能耗比现存无人机少 90 ％，从而使飞机续航里程达到 300 公里、最大巡航速度为 300 公里/小时。但是具体如何减少能源消耗，却没有进行解释。

这种表述听上去很可疑。TheVerge 表示，目前电动航空还处于起步阶段，今天最先进的电动飞机都很难在空中以 160 公里/小时的速度飞一个小时；搭载千磅电池的电动汽车通通常每次充电只能跑 300-500 公里。

对于市场前景，百合航空联合创始人 Patrick Nathen 说，可以把它作为超级富豪的另一种奢侈运输方式。以及，只要使用成本足够低就能吸引人们用它。公司打算然在密集的城市投放飞行汽车，使用过程跟用 Uber 类似。

只是，在电池续航能力没有巨大突破前，电动飞行汽车听上去还挺威胁的。电动车没电了停车靠边、可以呼叫道路救援。电动飞机没电了，想迫降不是一件容易的事情，占用空域、降落地的地形、地面车辆、人员情况，都是需要考虑的。