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打车服务公司 Uber 又在计划一项新的止损措 ...

UberXchange Leasing共享经济
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打车服务公司 Uber 又在计划一项新的止损措施。《华尔街日报》援引信源消息称，Uber 公司在 2015 年 7 月底推出了面向司机的租车业务 Xchange Leasing，但公司管理层在最近几周决定砍掉或者卖掉这项业务。这是个为期 2 年的租赁项目，主要是面向传统汽车经销商不提供服务的人群，很可能是那些没有很好信用纪录或者是资金不足的司机，毕竟每月 500 美元就有一辆还不错的新车不容易。

在设立之初，这个租赁项目很受 Uber 公司的重视。该项目由 Uber 前 CEO 特拉维斯·卡兰尼克（Travis Kalanick）主导成立，还单独成立了全资子公司，子公司去年拿到了价值 10 亿美元的信贷推进租车业务，Uber 公司据称还投资了 6 亿美元。

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Uber 公司通过 Xchange Leasing 项目向司机提供中型和经济型为主的汽车，可能是福特福克斯、现代伊兰特在内的车型。以 2014 款的丰田卡罗拉车型为例，除了最初要缴纳的 250 美元的预付外，每周要交付 130 美元的费用，为期 130 周，最终的价格是 1.586 万美元，价格相对稍贵。起初效果看上去不错，有家日产的经销商在去年 5 月有 41% 的销售来自该项目。

但现在，Uber 公司的管理层意识到亏损超出了他们的预期。Uber 公司虽然一直声称这不是项赚钱的业务，但最初预期平均每辆租出去的汽车亏损在 500 美元，结果高达 9000 美元，这里的亏损很可能是包括了司机毁约、汽车折旧速度和员工运营成本综合的数字。

这项新的调整可能会影响到 500 名员工，他们可能会转去公司其他职位。这项业务调整的原因，一部分可能是因为推进不顺利。此前负责该项目的 Xchange Leasing 公司跟包括日产在内的汽车厂商的经销商合作，但经销商会给司机推荐价格更高的车型，给该公司带来更大的风险和成本，于是这部分业务也收回到 Xchange Leasing 手中。但在过去两年，Uber 公司更多跟租车公司 Zipcar、汽车厂商丰田和通用合作租车项目。

另外一方面，止损成了 Uber 公司最近一段时间的主要策略。此前在东欧几个市场上，Uber 当地的业务跟 Yandex 合并，这次砍掉一个亏损超出预期的业务可能是一系列调整的新一步。
一头雾水

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